[实用新型]一种用于动力型蓄电池外螺纹式极柱连接组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种蓄电池的技术领域，具体涉及一种用于动力型蓄电池外螺纹式极柱连接结构。

背景技术

常用的具有外螺纹式极柱的动力型电池在进行串并联连接时连接方式为连接片用螺母直接紧固。此种方式操作简单，只需要使用简单的工具(扳手)即可完成整个连接过程。目前有外螺纹式极柱的动力型电池的极柱连接主要就是采用这种方式。但是，这种方式在应用中存在如下问题：

1、连接片与极柱之间的接触面积小，从而使得接触内阻较大。此种连接方式中，连接片与极柱的接触面积，取决于螺母与连接片以及连接片与极柱底部平台部分接触的最小面积。一方面，螺母的有效接触面积较小，另一方面，通常所用的外螺纹式极柱较粗，其平台部分也较小，因此导致整体的有效接触面积较小，使得连接内阻较大。

2、当螺母、连接片、极柱平台部分三个区域只要任何一个区域有轻微的不平整或是错位，则其有效接触就有可能从整体面接触变为部分面接触甚至是点接触，此时的接触内阻较则正常接触内阻大很多，严重时将导致极柱过热，从而造成安全隐患。

因此，以上目前采用连接片直接用螺母紧固的方式并非外螺纹式极柱电池的理想的连接方式。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种既可以增大接触面积从而减小连接内阻又无接触不良的安全隐患，同时还具有操作简单快捷优点的用于动力型蓄电池外螺纹式极柱连接组件。

本实用新型的目的是这样实现的：一种用于动力型蓄电池外螺纹式极柱连接组件，包括极柱和导线，所述极柱内设置上大下小的锥台形凹槽，锥台形凹槽内设置与锥台形凹槽相配合的锥台形接头，在极柱和锥台形接头外套置紧固套筒，紧固套筒与极柱螺纹连接，紧固套筒的上端设置内底，内底的中心设置通孔，通孔的直径小于锥台形接头上端的外径；所述导线穿置在通孔内，并且导线的一端与锥台形接头连接。

本实用新型的极柱与紧固套筒的螺纹连接处设置胶。

本实用新型采用套筒紧固的方法将极柱与事先已用导线连接好的锥台形接头紧密连接起来，从而达到串并联的效果，最后在紧固套筒与极柱接触的螺纹处点上胶进行防松动处理。其最大的特征在于极柱与连接体之间不但保留有传统方式所具有的单纯的平面接触，而且还充分利用极柱内部空间，采用内部锥台形面接触，这种做法在极大的增加了有效接触面积的同时也消除了平面的不平整而可能产生的安全隐患。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型采用锥台形接头连接可代替现有连接片连接用于动力型电池的组装，满足动力电池的各项性能要求，而且还极大地降低了接触内阻；

2、本实用新型完全消除了连接片连接可能存在的连接安全隐患；

3、用锥台形凹槽连接的与传统连接片连接其操作简便性相当，接触电阻小无安全隐患，不会影响电池在使用过程中的容量、循环性能以及安全性。

附图说明

图1为本实用新型的一种结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，为一种用于动力型蓄电池外螺纹式极柱连接组件，包括极柱3，极柱3内设置上大下小的锥台形凹槽4，锥台形凹槽4内设置与锥台形凹槽4相配合的锥台形接头5，在极柱3和锥台形接头5外套置紧固套筒2，紧固套筒2的上端设置内底6，内底6的中心设置通孔7，通孔7的直径小于锥台形接头5上端的外径。导线1穿置在通孔7内，并且导线1的一端与锥台形接头5连接。紧固套筒2与极柱3螺纹连接，极柱3与紧固套筒2的螺纹连接处设置胶8。

将两组进行串并联接时，首先将紧固套筒、锥台形接头两两按正确的方向用导线将串起来连接好，然后将锥台形接头放置到对应极柱的锥台形凹槽中，旋转紧固套筒使得锥形接头与极柱间紧密接触，最后再通过在紧固套筒与极柱连接的螺纹处或者紧固套筒的上表面孔处进行点胶防松处理使其达到防止松动的目的。本实用新型不但工艺简单，操作方便，而且用这种方式无需复杂的设备，且能极大地减小电池组间的连接内阻和消除接触不良的隐患，对于具有外螺纹式极柱的电池是一种很理想的组装方式。