[实用新型]一种高速公路护栏

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种护栏，尤其涉及一种结构简单合理、制造成本低、具备有弹性和韧性的高速公路护栏。

背景技术

近年来，高速公路上发生的交通事故，存在相当一部分情况是车辆冲出护栏，造成的车辆损坏，驾乘人员伤亡的现象。究其原因多数为驾驶员马虎大意，加之路况复杂引起的。但是现行通用的高速公路护栏抗撞击强度不足也应引起重视，为了尽量减少撞毁护栏引起的交通事故的发生，提供一种安全系数高的防撞护栏十分必要。厂家为了提高护栏抗撞击强度，一般都是将整块护栏都采用高强度材料制造而成，如采用高强度钢铁材料，这样虽然提高了护栏抗撞击强度，但制造成本高，另外护栏缺少一定的弹性和韧性，不利于保护驾乘人员。也有厂家采用塑钢材料制造防护栏，其一般也是将整块护栏由塑料直接制成，制造成本较高。如授权公开号为CN100591852C，名称为树脂护栏的发明专利，其包括支柱、与支柱接合的多个防护片、以及用于将所述防护片互相连接的连接片，防护片包括空心基体，其截面为波浪状。该专利中防护片整块以一种材料制作而成，若采用高强度材料，则制造成本就很高。

发明内容

本实用新型主要解决了一般防护栏制造成本高的问题，提供了一种结果简单合理、强度高、具有弹性和韧性、制造成本低的高速公路护栏。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路护栏，包括板体和立柱，所述板体截面为两端厚中间薄、表面为波浪形的结构，在板体两厚端上分别设有空腔或凹槽，在空腔或凹槽内设置有内芯。本实用新型中护栏分成板体和内芯两部分，可以分别调节板体和内芯使护栏达到所需要的强度。板体和内芯分别采用两种不同的材料，板体采用中等强度、高弹性和高韧性的塑料材料制成，生产方式上采用常见的型材挤出的方式生产，生产效率非常高，并且次品率很低。内芯采用高强度的塑料材料制造，同样采用挤出式方式生产。本护栏具备一定的弹性和韧性，有效增加了对撞击的缓冲，有利于保护乘架人员，另外本护栏仅在上下两端采用高强度材料，在保证具有良好防撞强度同时，又减少了高强度材料的使用，大大降低了生产成本，另外还减少了护栏整体重量，减少了运输成本。板体和内芯可以通过装配组合成一体，或采用二次注塑方式制造而成。

作为一种优选方案，所述板体厚端截面和内芯的截面都为三角形状，内芯与空腔或凹槽紧密相贴。增强了板体和内芯的强度效果。

作为一种优选方案，板体厚端表面为弧形状，内芯与空腔或凹槽紧密相贴。增强了板体和内芯的强度效果。

作为一种优选方案，所述板体和内芯内部均匀分布有若干支撑筋，在板体和内芯内形成方形或三角形的腔体。板体和内芯做成多孔状，减少了材料的使用，降低了成本，同时也减轻了护栏的重量，运输成本大大减少。

作为一种优选方案，板体之间通过连接套相连，所述连接套形状与板体形状相同，板体插入到连接套内，通过螺栓与连接套相固定，在连接套背面上设置有一几字形的托架，所述立柱与托架通过螺栓相固定。连接套将板体连接成一连续的护栏。

作为一种优选方案，在所述板体的表面上设置有反光板或荧光板。

作为一种优选方案，所述内芯上设置有空腔二。

本实用新型的优点是：护栏分成板体和内芯两部分，内芯采用高强度材料，板体采用中等强度、高弹性和高韧性材料构成，在保证护栏强度的同时，减少了高强度材料的使用，降低了生产成本，同时减轻了护栏的重量，运输成本也大大降低。

附图说明

图1是本实用新型中板体的一种结构剖视图；

图2是本实用新型中板体的另一种结构剖视图；

图3是本实用新型中板体的第三种结构剖视图；

图4是本实用新型中板体的第四种结构剖视图；

图5是本实用新型装配后正面视角的一种结构示意图；

图6是本实用新型装配后背面视角的一种结构示意图。

具体实施方式：

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的说明。

实施例1：