[实用新型]一种扣合锁挚治具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车线束组装技术领域，具体是指一种扣合锁挚治具。

背景技术

在汽车线束装配过程中，线束端子需插入插头，端子内的卡片与插头的内卡槽对接，为了防止端子松脱，通常需用插头锁挚固定端子，以保证端子与插头卡槽结合的稳定。

现有技术中，扣合锁挚一般采用手工操作，然而手工操作扣合锁挚很大程度上依赖于作业员的技术熟练程度，手工操作扣合锁挚无法保证每次扣合的准确性，容易损坏扣合产品，产品质量难于保证；同时扣合时因锁挚韧性很强，作业员需使用较大的力才可完成此工序；此外，由于插头本身特点，作业员需要仔细辨认插头方向，防止插错端子，作业员劳动强度大，装配效率低，产品质量难于保证，手工扣合锁挚的方式已远不能满足装配发展的需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种扣合锁挚治具来代替人工扣合锁挚，以实现准确、快速扣合锁挚的目的，从而提高装配效率和产品质量、降低装配成本与劳动力强度。

根据上述目的设计了一种扣合锁挚治具，包括一底座，在底座上安装有固定插头的卡块和扣合锁挚端子和插头的扣具，扣具通过传动机构与卡块连接，传动机构驱动扣具扣合锁挚端子和插头。

作为对上述方案的改进，在底座上设有安装孔，卡块置于安装孔内且活动连接于底座上，在安装孔内设有弹簧抵触于卡块。

作为对上述方案的进一步改进，上述的扣具为设有凹槽的滑块，凹槽的位置与卡块位置对应，在底座上设有导轨，滑块两端安装在导轨内，在底座上安装有限制滑块行程的挡块。

更进一步，上述的传动机构包括穿插于底座上的转轴、固定于转轴上的连杆和推块以及与推块下端连接的导杆，在滑块上安装有固定座，连杆一端活动安装于固定座上，导杆穿套于固定座内且抵触于卡块，导杆与弹簧位置对向；上述的转轴上安装有控制转轴转动的操作手柄。

为了减轻操作所需力度，上述的连杆数量为两根，每根连杆的长度不同；操作手柄的长度大于连杆长度。

为了方便扣合锁挚端子和插头，上述的底座上还设有夹持线束的夹子。

本实用新型结构设计合理，在底座上安装卡块和扣具，将插头固定于卡块后，通过传动机构就可驱动扣具扣合锁挚端子和插头，从而不需要用手直接扣合，使用方便，提高了装配效率和产品质量，降低了装配成本和劳动力强度，特别适合进行大批量装配汽车线束的需要，提高了企业的市场竞争力。

附图说明

附图1是本实用新型在扣合开始状态下的立体结构示意图；

附图2是本实用新型在扣合完成状态下的立体结构示意图；

附图3是本实用新型内部结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型结构原理作进一步详细描叙：

如附图1-3所示，一种扣合锁挚治具，包括底座1，在底座1上设有安装孔11，在安装孔11内活动连接有卡块2，所述的卡块2呈锥型，卡块2用于固定插头，在安装孔11内还设有弹簧5，弹簧5抵触于卡块2，卡块2受到外力时在弹簧5的作用力下可摆动。在底座1上安装有扣具，扣具用于扣合锁挚端子和插头，所述的扣具为设有凹槽31的滑块3，凹槽31的位置与卡块2的位置对应，在底座1上设有导轨6，滑块3两端安装在导轨6内，滑块3可沿导轨6滑动。在底座1上安装有限制滑块3行程的挡块7，扣具通过传动机构4与卡块2连接，传动机构4驱动扣具扣合锁挚端子和插头。为了方便扣合锁挚端子和插头，在底座1上还设有夹持线束的夹子9。

上述的传动机构4包括转轴42、连杆43和推块44，转轴42穿插于底座1上，在滑块3上安装有固定座41，连杆43一端活动安装于固定座41上，连杆43另一端固定于转轴42上，推块44上端固定于转轴42上，推块44下端连接有导杆45，导杆45穿套于固定座41内且另一端抵触于卡块2，导杆45与弹簧5的位置对向。为了方便控制转轴42转动，上述的转轴42上安装有操作手柄8。

为了减轻操作所需力度，上述的连杆43数量为两根，每根连杆43的长度不同；而且，操作手柄8的长度大于连杆43长度。

本实用新型的工作过程叙述如下：