[实用新型]一种扫路车车门锁紧机构无效
| 申请号: | 201020529097.2 | 申请日: | 2010-09-15 |
| 公开(公告)号: | CN201802209U | 公开(公告)日: | 2011-04-20 |
| 发明(设计)人: | 纪建奕;李守欣;王伟;于庆江;孙奎林 | 申请(专利权)人: | 青特集团有限公司 |
| 主分类号: | E05F15/02 | 分类号: | E05F15/02;E05C19/10;E01H1/00;E06B7/22 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266109 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 车车 门锁 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车门锁紧机构,具体涉及一种扫路车车门锁紧机构,属于汽车制造技术领域。
背景技术
近年来,随着工业的迅猛发展,环境污染显得越来越严重,环保问题已是一个全球的战略问题。为适应城市环境卫生建设的需要,及时清理城市路面沙土灰尘,改善空气质量,一种集扫路、清洗、垃圾回收、喷雾降尘于一体的多功能清洗扫路车得以普遍应用。此车在工作中将垃圾及污水回收到垃圾箱内,垃圾箱后门装置的锁紧程度及稳定性直接影响到整车的使用性能。因此,设计出一种能够锁紧车门的扫路车车门锁紧结构是亟待解决的技术问题。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型所要解决的技术问题是,提供一种扫路车车门锁紧机构,结构简单,使用方便,能够有效保证扫路车垃圾箱后门的锁紧密封,提高整车的使用性能。
为解决上述技术问题,本实用新型所采取的技术方案是,一种扫路车车门锁紧机构,在车门至少一侧的车体上设置开合动力装置,在开合动力装置的底部设置拉紧钩。
上述的一种扫路车车门锁紧机构,其开合动力装置为柱状油缸,油缸基部固定在车体上,油缸举升臂与车门固定在一起。
上述的一种扫路车车门锁紧机构,其车门的侧边与车体结合部位设置密封条。
本实用新型的有益效果和优点是:
1、结构简单,使用方便,密封效果好,有效提高整车的使用性能。
2、成本低、投资小,便于推广。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图所示,本实施例的一种扫路车车门锁紧机构,在车门1至少一侧的车体2上设置开合动力装置3,在开合动力装置3的底部设置拉紧钩5。开合动力装置3为柱状油缸,油缸基部固定在车体2上,油缸举升臂4与车门1固定在一起。车门1的侧边与车体2结合部位设置密封条6。
以上所述,仅是对本实用新型的较佳实施例而已,并非是对本实用新型做其他形式的限制,任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是,凡是未脱离本实用新型技术方案内容,依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型,仍属于本实用新型技术方案的保护范围。
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