[实用新型]汽艇艇体翻身滚架装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及工装，尤其涉及一种汽艇艇体翻身滚架装置。

背景技术

现有的汽艇艇体是由很薄高强度钢板在艇体胎架上拼板组装构件大合拢而成的，建造完后通过艇体上四个均布吊艇柱吊下胎架的，由于艇体仰焊外板不方便和后续艇上滑道安装、艇体伏火矫正、煤油试验、艇体喷砂等生产过程中多次需要艇体翻身，通过四个吊艇柱用行车配合将艇体翻身不仅容易使艇体产生严重变形，而且也存在安全事故隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种汽艇艇体翻身滚架装置，该种汽艇艇体翻身滚架装置不仅能避免艇体翻身时产生严重变形，而且增大了安全系数。

要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种汽艇艇体翻身滚架装置，其由滚圆支架、滚圆上哈夫、滚圆下哈夫、将滚圆上哈夫、滚圆下哈夫合拢后连成一体的哈夫连接件组成，所述的滚圆支架包括脚板、脚板上方的两个间隔的滚轮支承座，所述的每个滚轮支承座上具有滚轮，所述的滚圆上哈夫和滚圆下哈夫合拢后具有与艇体相适应的空间，所述的滚圆上哈夫及滚圆下哈夫上均设置有多个紧固艇体的楞木支承件，所述的滚圆上哈夫、滚圆下哈夫合拢后与滚圆支架的两个滚轮接触。

所述的滚圆下哈夫包括圆弧板、两个纵板、平板、两个耳板、连接平板与圆弧板的多根衬杆，所述的平板、两个纵板和两个耳板形成倒“π”的结构，所述的平板的中部及两个纵板上均布置有多个间隔的楞木支承件。

所述的脚板为角钢结构。

所述的哈夫连接件为间隔分布的多个螺栓螺母。

本实用新型汽艇艇体翻身滚架装置采用这样的结构，能够避免艇体翻身时产生严重变形，增大了安全系数。使艇体翻身灵活自由，占用场地小，能提高建造质量，缩短建造周期。

附图说明

下面结合附图对本实用新型汽艇艇体翻身滚架装置作进一步详细地说明；

图1为本实用新型汽艇艇体翻身滚架装置的结构示意图；

图2为图1所示的滚圆下哈夫的结构示意图；

图3为图1所示的滚圆支承件放大结构示意图；

在图1、图2、图3中，1、滚圆上哈夫；2、艇体；3、楞木支承件；4、滚圆下哈夫；5、滚圆支架；6、哈夫连接件；7、圆弧板；8、纵板；9、衬杆；10、平板；11、耳板；12、滚轮；13、旋转轴；14、滚轮支承座；15、脚板。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，汽艇艇体翻身滚架装置由滚圆支架5、滚圆上哈夫1、滚圆下哈夫4、将滚圆上哈夫1、滚圆下哈夫4合拢后连成一体的哈夫连接件6组成，所述的滚圆支架5包括脚板15、脚板15上方的两个间隔的滚轮支承座14，所述的每个滚轮支承座14上具有滚轮12，滚轮12可绕着旋转轴6的轴线转动，脚板15采用角钢结构，所述的滚圆上哈夫1和滚圆下哈夫4合拢后具有与艇体2相适应的空间，所述的滚圆上哈夫1及滚圆下哈夫4上均设置有多个紧固艇体2的楞木支承件3，每个楞木支承件3包括楞木、楞木支承座和螺杆，调节螺杆可以使楞木与艇体2的间距发生变化，哈夫连接件6采用间隔分布的多个螺栓螺母，所述的滚圆上哈夫1、滚圆下哈夫4合拢后与滚圆支架5的两个滚轮12接触。

滚圆下哈夫4包括圆弧板7、两个纵板8、平板10、两个耳板11、连接平板10与圆弧板7的多根衬杆9，所述的平板10、两个纵板8和两个耳板11形成倒“π”的结构，所述的平板10的中部及两个纵板8上均布置有多个间隔的楞木支承件3。

滚圆上哈夫1的结构类似于滚圆下哈夫4，具有圆弧板、两个纵板、平板、两个耳板、连接平板与圆弧板的多根衬杆。

使用时，先将滚圆支架5安置在平坦的场地，将滚圆上哈夫1打开吊下，通过行车用钢索挂住艇体上四个吊艇柱吊艇，找正位置，艇体宽度、高度方向要求与翻身滚架线型吻合并控制艇体舯线和重心；然后，将滚圆上哈夫1与滚圆下哈夫4合拢，使楞木支承件与艇体紧密贴合，就可以方便地对将滚圆上哈夫1、滚圆下哈夫4和艇体形成的整体在滚圆支架5的两个滚轮上转动，艇体翻身变得容易，作业完成结束，将哈夫连接件松开，吊离滚圆上哈夫，把艇体吊出转入后道工序。

这样，能够避免艇体翻身时产生严重变形，增大了安全系数。使艇体翻身灵活自由，占用场地小，能提高建造质量，缩短建造周期，对批量且翻身频率较高的作业尤其适用。