[实用新型]一种加油口管

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车燃料装置中的注油装置，特别涉及一种加油口管。

背景技术

目前市场上的加油口管所采用的材料主要为聚乙烯。由于聚乙烯渗透的烃类气体的量过多，为了提高其对烃类气体的密封性能，需要对其进行氟涂覆处理。氟涂覆的处理过程不仅成本高，而且危害环境与人体健康。同时，随着注油次数的增加，涂覆部份会因燃料的不断流动而损伤，密封性能明显降低，烃类气体的渗透量增加。

发明内容

本实用新型的目的是为了提供一种密封性能良好、价格低廉而且更为环保的加油口管。

实现上述目的本实用新型的技术方案为，一种加油口管，该装置包括有帽支座、加油管道、主密封圈、加油管和通气管，制作加油管的材料为弹性的聚酰胺材料，加油管道连接固定衬套的一端连接帽支架，另一端通过主密封圈与加油管相连，加油管道的侧壁上并联通气管，加油管和通气管的底部管壁为波纹状，并在其底部端口分别连接加油管接头和通气管接头。

其中，帽支座与加油管道连接处固定安装有连接片状阀的限位器。

通气管的材料可以为弹性的聚酰胺材料或其他材料，其通过小密封圈与加油管道相连。通气管与其波纹状底部可以分成两个独立的部分。

通气管和加油管可以形成一体，并添加起到补强作用的肋。通气管上设置有膨胀箱，膨胀箱可以与通气管形成一体或分成两个独立的部分，其作用在于防止燃料从加油管流入时发生逆流。

本实用新型的加油口管通过衬套和托架用螺栓固定于汽车车体。

本实用新型与现有技术相比具有以下有益效果：(1)本实用新型的加油口管以弹性的聚酰胺为材料，该材料对烃类气体具有较好的密封性，不需要对其进行氟涂覆处理，降低了生产成本，减少了氟涂覆过程对环境及人体的危害，因此其价格低廉而且更为环保；(2)由于聚酰胺对烃类气体具有较好的密封性，因此减少了烃类气体的排放量，可以较好地满足出口地区的环境要求，实现国内汽车相关技术的先进化，提高国际竞争力。

附图说明

图1是本实用新型产品的结构的示意图；

图2是本实用新型产品的加油管道部分放大截面图；

图中，1、帽支座；2、加油管道；3、主密封圈；4、小密封圈；5、加油管；6、通气管；7、加油管波纹状部位；8、通气管波纹状部位；9、托架；10、膨胀箱；11、限位器；12、片状阀；13、加油管接头；14、通气管接头；15、衬套；16、肋。

具体实施方式

为便于本实用新型技术方案的理解，下面结合具体的实施方式进行介绍。

如图1所示，本实用新型的加油口管包含有帽支座1、加油管道2、主密封圈3、加油管5和通气管6，制作加油管的材料为弹性的聚酰胺材料，加油管道连接固定衬套15的一端连接帽支架，另一端通过主密封圈与加油管相连，加油管道的侧壁上并联通气管，加油管和通气管的底部管壁为波纹状，并在其底部端口分别连接加油管接头13和通气管接头14。

帽支座与加油管道连接处固定安装有连接片状阀12的限位器11。

通气管的材料可以为弹性的聚酰胺材料或其他材料，其通过小密封圈4与加油管道相连。通气管与其波纹状底部可以分成两个独立的部分。通气管和加油管可以形成一体，并添加起到补强作用的肋16。通气管上设置有膨胀箱10，膨胀箱可以与通气管形成一体或分成两个独立的部分，其作用在于防止燃料从加油管流入时发生逆流。

加油口管通过衬套15和托架9用螺栓固定于汽车车体。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。