[实用新型]新型汽车晴雨挡无效
申请号: | 201020523857.9 | 申请日: | 2010-09-08 |
公开(公告)号: | CN201777099U | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 陈刚 | 申请(专利权)人: | 关振汉 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 528200 广东省佛*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 新型 汽车 晴雨挡 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车附件,特别是一种新型汽车晴雨挡。
背景技术
汽车前后侧窗的上方,均需要安装晴雨挡,晴天可以遮挡侧面刺眼强光和紫外线,下雨时稍稍打开窗玻璃,窗玻璃不会结雾,而雨水会被晴雨挡挡住,不会溅入车箱内。现有的晴雨挡,安装时只是在其上沿底部粘贴双面胶,通过双面胶将晴雨挡粘固在汽车前后侧窗的上方,粘后上方还要用铁夹夹住,对汽车前后侧窗的滑槽胶边有损伤,安装也很不方便,比较耗费时间。采用这种安装方式,使用稍久,双面胶粘性变弱,且受到汽车行驶中的震荡作用,晴雨挡就会产生脱落现象,很不耐用,有待改进。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服上述现有技术的不足之处,提供一种新型汽车晴雨挡,能达到安装快捷、卡合紧固、经久耐用的良好效果,而且能保证窗玻璃的滑动顺畅。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案为:提供一种新型汽车晴雨挡,包括条状折弯的晴雨挡,晴雨挡左右两侧或一侧设有U形夹槽,槽内间隔设有若干个平行的齿片。
如上所述的新型汽车晴雨挡,沿晴雨挡左右两侧及上侧的边沿,连有与晴雨挡一体成型的卡固薄片。
上述结构的新型汽车晴雨挡,由于通过U形夹槽及卡固薄片的设置,可实现对晴雨挡的夹紧及卡合固定,不仅安装快捷,大大缩短安装时间,而且卡合紧固,经久耐用,能保证窗玻璃的滑动顺畅。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式,对本实用新型的结构和优点作进一步的说明。
图1是所述实施例一的立体图;
图2是所述实施例一的主视图;
图3是所述实施例二的立体图;
图4是所述实施例二的主视图。
具体实施方式
实施例一:
参见图1、2,提供一种新型汽车晴雨挡,适用于汽车后侧窗,包括条状折弯的晴雨挡1,晴雨挡1左右两侧设有U形夹槽2,槽内间隔设有三个平行的齿片3。沿晴雨挡1左右两侧及上侧的边沿,连有与晴雨挡1一体成型的卡固薄片4。安装时,将晴雨挡1两侧的U形夹槽2,分别夹住后侧窗玻璃滑槽表面的左右胶条,由于胶条质地较软,此时胶条软体会嵌入每两个齿片3之间的槽位中,从而使U形夹槽2咬合、夹紧胶条;同时,将卡固薄片4插入玻璃滑槽内,紧贴槽壁抵紧,使卡固薄片4卡紧固定在玻璃夹槽内。这样,通过U形夹槽2及卡固薄片4的双重作用,晴雨挡1达到十分紧固的安装效果,不会产生脱落现象,经久耐用。而且,玻璃滑槽内虽然插入了卡固薄片4,但玻璃夹槽内仍留有足够的空间可供窗玻璃上下滑动,且卡固薄片4安装后既紧固又稳定,不会发生松动或晃动,从而能保证窗玻璃的滑动顺畅。
实施例二:
参见图3、图4,提供一种新型汽车晴雨挡,适用于汽车前侧窗,与实施例一的主要区别在于,晴雨挡1仅左侧设有U形夹槽2,其它结构及安装方式、使用效果,则与实施例一是完全一致的。
上述实施例为本实用新型的优选实施例,凡与本实用新型类似的结构及所作的等效变化,均应属于本实用新型的保护范畴。
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