[实用新型]双直驱动全自动收发卡机机芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种收发卡机，具体涉及一种自动将IC卡输入和输出的全自动收卡机的机芯。

背景技术

目前，在高速公路收费站、停车场，广泛使用IC卡，并使用卡机对IC的收发作自动化管理。以往的卡机在使用中存在以下不足：一、卡机工作的稳定性受到卡片的厚度的影响比较大，由于机头的机械运行精度不够高，卡片厚度的细微差别导致发卡时卡片分离失败；二、卡机的耐用性受到恶劣环境的影响，由于卡机的使用环境多为多灰尘、多汽车尾气、油污的场所，卡机使用一段时间后，其机械摩擦阻力加大，影响了卡机工作的顺畅；三、传统的技术采用单边驱动轮方式，卡片仅有一个面受驱动轮拨动、而卡片的另一面直接与一个承载平面接触，卡片受到较大的平面摩擦力，走卡不顺畅，同时摩擦卡的表面导致卡片表面受损。

实用新型内容

为了克服上述之不足，本实用新型的目的在于提供一种具有很高的机械运行精度、卡片适应范围广；具有较强的抗灰尘、抗油污的能力；同时对IC卡的表面磨损极小的双直驱动全自动收发卡机机芯。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：双直驱动全自动收发卡机机芯，包括有机架、卡片传送机构和卡片分离运动机构，卡片传送机构设在机架的前端，卡片分离运动机构设在机架上且位于卡片传送机构的一侧，其中，卡片分离运动机构包括有导轨、滑块和卡爪组件，滑块设在导轨上，卡爪组件设在滑块上，卡片传送机构包括有至少两组成对安装的上传动轴和下传动轴，所述上传动轴和下传动轴上的对应位置依次设有上输送轮和下输送轮，其特征在于：所述成对安装的上传动轴和下传动轴同步反向转动。

所述上输送轮和下输送轮为软质弹性胶轮。

所述成对安装的上传动轴和下传动轴的端部依次设有上传动齿轮和下传动齿轮，上传动齿轮和下传动齿轮相啮合，带动上传动轴和下传动轴同步反向转动。

所述导轨是由两个平行的导杆构成，所述滑块上设有两个用以将滑块穿插在导杆上的导向孔，所述导向孔的孔壁与导杆之间设有直线轴承。

所述机架上还设有两个安装块，两个安装块的外侧设有分别设有限位板，所述两个平行导杆的两端设在两个安装块上。

本实用新型的有益效果在于：由于采用高精密、平行的导杆，承载运动滑块，使得安装在滑块上卡爪精确运行，消除了卡片细微的厚度差别带来的配合误差，不论卡片厚度如何，均能保证卡爪准确作用于卡片的后端上部，丝毫不差地带动卡片；由于采用不锈钢直线导轨和直线轴承，滚珠的点接触结构极大降低了运动摩擦，能保证零件的长期使用而无摩擦损伤，同时免去润滑油，彻底解决了传统传动技术需要定期添加润滑油的不足，避免了润滑油带来的零件表面灰尘积聚；由于采用双轮传动的驱动结构，配合软质胶轮，卡片游走于上下软质橡胶轮之间，几乎不受任何的摩擦力，彻底解决了传统技术对卡片的运动摩擦损伤。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1所示的俯视图；

图3为图1所示的立体视图。

图中：1、机架；2、导轨；3、滑块；4、卡爪组件；5、上传动轴；6、下传动轴；7、上输送轮；8、下输送轮；9、上传动齿轮；10、下传动齿轮；11、导向孔；12、直线轴承；13、安装块；14、限位板；15、卡片入口。

具体实施方式

如图1、2、3所示，一种双直驱动全自动收发卡机机芯，包括有机架1、卡片传送机构和卡片分离运动机构，卡片传送机构设在机架1的前端的卡片入口15处，卡片分离运动机构设在机架1上且位于卡片传送机构的一侧，其中，卡片分离运动机构包括有导轨2、滑块3和卡爪组件4，滑块3设在导轨2上，卡爪组件4设在滑块3上，卡片传送机构包括有两组成对安装的上传动轴5和下传动轴6，所述上传动轴5和下传动轴6上的对应位置依次设有上输送轮7和下输送轮8，所述成对安装的上传动轴5和下传动轴6的端部依次设有上传动齿轮9和下传动齿轮10，上传动齿轮9和下传动齿轮10相啮合，带动上传动轴5和下传动轴6同步反向转动。所述上输送轮7和下输送轮8为软质弹性胶轮。

所述导轨2是由两个平行的不锈钢直线导杆构成，所述滑块3上设有两个用以将滑块3穿插在导杆上的导向孔11，所述导向孔11的孔壁与导杆之间设有不锈钢的直线轴承12。滑块3沿着导杆作直线往复运动时，由于有两个导杆的导向，故提高了运行的精度，直线轴承12的运用，大大减少了滑块与导杆之间的磨擦，不仅运行更顺畅，而且还延长了设备的使用寿命。