[实用新型]变容式旋转压缩机有效
申请号: | 201020520839.5 | 申请日: | 2010-09-02 |
公开(公告)号: | CN201779016U | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
发明(设计)人: | 杨国用;李华明 | 申请(专利权)人: | 广东美芝制冷设备有限公司 |
主分类号: | F04C18/356 | 分类号: | F04C18/356 |
代理公司: | 佛山市粤顺知识产权代理事务所 44264 | 代理人: | 唐强熙 |
地址: | 528300 广东*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 变容式 旋转 压缩机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种旋转压缩机,特别是一种变容式旋转压缩机。
背景技术
空调器通常用于通过使室内温度保持设定温度而将室内空间保持在舒适状态。空调器一般包括一套制冷系统。该制冷系统包括:压缩机,用于压缩制冷剂;冷凝器,用于冷凝经压缩机压缩的制冷剂并将热量向外释放;膨胀阀,用于降低经冷凝器冷凝的制冷剂的压力;及蒸发器,用于蒸发已经通过膨胀阀的制冷剂并吸收外部热量。
在制冷系统中,当压缩机在通电工作时,压缩机排出的高温高压制冷剂依次通过冷凝器、膨胀阀和蒸发器,然后被吸入压缩机。上述过程重复进行。在上述过程中,冷凝器产生热量,而蒸发器通过吸收外部热量产生冷空气。蒸发器产生的冷空气和冷凝器产生的热量被有选择地通入室内空间,以对室内空间进行加热或制冷,从而使室内空间保持舒适状态。构成制冷系统的压缩机是多种多样的。特别地,应用于空调器的压缩机包括旋转压缩机,涡旋压缩机等。
随着地球资源的不断紧张及环境的恶化,节能成为空调器不断追求的目标。为了降低空调器的能耗,根据安装空调器的室内空间的负荷即温度状况来调节空调器。这就是说,当室内温度急剧升高时,空调器处于大冷量模式,以便产生大量冷空气进行调节。反之,当室内温度在小范围内变动时,空调器处于节能模式,以便产生少量冷空气来保持预设的室内温度。
为了实现这种模式,通常对由压缩机压缩并排出的制冷剂的循环量进行控制,以便改变制冷系统的制冷量。作为用来控制压缩机排放的制冷剂量的一种方法,将变频装置应用于压缩机,从而改变压缩机的驱动电动机的每分钟转数。根据安装空调器的室内空间的负荷,控制压缩机的驱动电动机的每分钟转数,从而控制压缩机排出的制冷剂的量。冷凝器产生的热量和蒸发器产生的冷空气量通过改变从压缩机排放的制冷剂的量而受到控制。但因变频器价格昂贵而提高了制造成本,从而降低价格的竞争力。
近年来,通过控制滑片,使其与活塞接触或者脱离并因而使压缩室工作或卸载的变容控制技术被广泛地研究应用。其典型的结构如附图1至附图3所示,其中图2和图3为图1中的A-A′截面。
其工作原理为:受控制的滑片的尾部腔被密封并且其内部压力可通过管路被有选择的连通到空调系统高压侧Pd或空调系统低压侧Ps。
当连通到高压侧Pd时,滑片尾部为高压Pd,在高压作用下,滑片与活塞接触,气缸内可形成完整的压缩室进而完成压缩气体的工作。
当连通到低压侧Ps时,滑片尾部为低压Ps,滑片前后无压差作用,滑片与活塞脱离,进而气缸内的吸气侧与排气侧连通,活塞在气缸内空转而不压缩气体。
这种压缩机存在下述缺陷:通常为了控制滑片在需要时与活塞脱离,滑片尾部不能安装弹簧等助力设备,其推动滑片与活塞接触的力完全来源于系统高压侧Pd与低压侧Ps之间的压差Pd-Ps;因此当系统在小压差,即Pd-Ps较小的工况下运转时,滑片受到的推力较小,其将不能很好地与活塞接触进而导致压缩机不能可靠地工作。
同时,为了方便生产,高压Pd通常从空调系统管路即封闭压缩机的外部引入。由于系统管路及控制管路上的损失,在滑片尾部连通高压侧以便使相应压缩室进行工作时,其尾部压力Pd通常比压缩机壳体内部的高压侧压力Pd′小,即Pd<Pd′,这进一步恶化了系统在小压差运转时滑片的工作可靠性。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在提供一种结构简单合理、操作灵活、制作成本低、提高滑片工作时的可靠性、适用范围广的变容式旋转压缩机,以克服现有技术中的不足之处。
按此目的设计的一种变容式旋转压缩机,包括设置在壳体内的压缩组件,压缩组件包括第一气缸和第二气缸、夹设在第一气缸和第二气缸之间的中隔板、设置在第一气缸内的第一活塞和设置在第二气缸内的第二活塞、分别设置在第一气缸和第二气缸的两侧用于支撑曲轴的主轴承和副轴承,以及设置在第二气缸上用于容纳滑片的滑片腔,滑片腔的背部通过压力控制孔与压力切换阀相通,其结构特征是压缩组件上设置有补气孔,该补气孔的一端开口于壳体内的高压腔,补气孔的另一端开口于滑片背部的滑动空腔内。
所述补气孔的通流面积≥1mm2。
所述滑片将补气孔封闭时,补气孔内的高压腔到滑片背部的低压腔的最小密封距离≥1mm。
所述补气孔设置在第二气缸上。
所述补气孔设置在中隔板上。
所述补气孔设置在副轴承上。
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