[实用新型]自行车座垫固定装置

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种自行车座垫固定装置，尤指一种插设于自行车架内，藉由螺合块提供顶抵作用力，可使自行车座垫杆体与自行车架牢靠结合，且可保持自行车架表面平整，降低风阻的自行车座垫固定装置。

背景技术

一般自行车座垫与车架的结合方式，大多是于座垫底部设置插杆，将插杆插至于车架内之后，再藉由螺栓由车架外部一并锁固，惟此种形式所存在的缺点如下：

一、风阻大，以比赛竞速用的运动型自行车而言，必须要求其车体具有完美流线型，以将风阻降至最低，外露的锁固构件会增加风阻。

二、锁固力不佳，容易造成松脱，若为提高锁固力而增加螺栓数量则会使得重量加重，不利于比赛竞速用的运动型自行车。

三、螺栓单点迫紧时，容易导致车架或插杆遭受破坏。

四、导致车架外观结构复杂化。

五、破坏车体外观美观性。

六、容易导致骑乘人员碰触或被勾绊，造成人体伤害或其它危险性。

基于上述缺点，本案申请人于2007年4月12日提出一专利申请案「自行车座垫固定套杆」(以下称专利前案)，并于2007年11月21日获准中国台湾新型专利，公告号M322356，该专利前案所提出的自行车座垫固定套杆，其包括一套杆、一螺栓、一螺合块及一滑块，于套杆底部朝向套杆内部形成一活动空间，该活动空间具有一延伸方向；该螺栓是由套杆顶部朝向套杆内部穿设于套杆内，且螺拴的轴心平行于活动空间的延伸方向；该螺合块是设置于套杆的活动空间内，且与螺栓相互螺合，该螺合块具有一斜面；该滑块具有一通道可供螺栓穿设，该滑块是设置于套杆的活动空间内，且位于螺合块与套杆的内侧壁之间，且该滑块具有一斜面；将套杆套设于自行车架上，该螺合块及滑块是位于自行 车架内，当螺动螺栓时，可使该螺合块于该活动空间内移动且推动该滑块顶抵于该套杆与车架的内侧壁。

由于该专利前案所提出的套杆下半部为中空管状，用以将该套杆套设于自行车架外，而螺栓、螺合块及滑块位于自行车架内，换言之，自行车架是被夹设于套杆以及该螺栓、螺合块、滑块之间，因此，该自行车架必须具备一外径较小的顶端，以提供套杆套上之后，可以保持一平整的外观，然而由于自行车架及套杆的管径及烤漆等制造公差所致，常发生套杆与自行车架无法顺利组装的情况，若是自行车架外径过大，则会导致自行车架无法穿设于套杆内，而自行车架及套杆搭配不当时，也无法得到平整的外观，除了美观问题之外，不平整的车管也会导致风阻提高，影响骑乘时的顺畅。

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种自行车座垫固定装置，其是插设于自行车架内，藉由螺合块提供顶抵作用力，可使自行车座垫杆体与自行车架牢靠结合，且可保持自行车架表面平整，降低风阻。

为达到上述目的，本实用新型提出一种自行车座垫固定装置，是由杆体、螺栓、螺合块所组成，供插设于自行车架上，其特征在于：

一杆体，为一实心杆体，该杆体具有一长度，该长度是平行于一延伸方向，该杆体具有一顶端以及一底端，该底端具有一凹弧部，于该杆体内设有一通道，该通道是贯穿该杆体的顶端及底端，且该通道的延伸方向是平行于该杆体长度的延伸方向；

一螺栓，是由该杆体顶端朝向该杆体底端穿设于该杆体的通道内，且该螺拴的轴心平行于该杆体长度的延伸方向；以及

一螺合块，具有一凸弧面以及一端部，该螺合块是设置于该杆体的底端，且该螺合块与该螺栓相互螺合，该凸弧面是朝向该杆体底端的凹弧部，且该端部是凸伸于该杆体表面外，该螺合块呈非圆形的几何形状；

将该杆体插设于自行车架内，当螺动螺栓时，可使该螺合块于该自行车架内移动，并驱动该螺合块的端部与该自行车架的内侧壁相互抵靠。

本实用新型可于配合以下附图的详细说明中，进一步了解。

附图说明

图1是本实用新型的组合结构剖视图。

图2是图1的A-A剖面图。

图3是本实用新型的螺合块的底部视图。

图4是本实用新型用以结合的自行车架的侧视图结构示意图。

图5是图4的B-B剖面图。

图6是本实用新型插设于自行车架上的组合结构剖视图。

图7是本实用新型结合于自行车架上的实施例图。

图8是用以裁切自行车架的裁切器的俯视图。

图9是用以裁切自行车架的裁切器的前视图。

图10至图12是将裁切器实施于裁切自行车架的动作示意图。

具体实施方式