[实用新型]电动汽车物联网系统无效

专利信息
申请号: 201020519666.5 申请日: 2010-09-07
公开(公告)号: CN201853117U 公开(公告)日: 2011-06-01
发明(设计)人: 马鸿军;王峰;王艳秋 申请(专利权)人: 郑州鸿科电气有限公司
主分类号: G05B19/418 分类号: G05B19/418
代理公司: 郑州中原专利事务所有限公司 41109 代理人: 张君燕
地址: 450000 河南*** 国省代码: 河南;41
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摘要:
搜索关键词: 电动汽车 联网 系统
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种电动汽车物联网系统。

背景技术

目前是利用传感器、射频标签和智能网络,在各种电动汽车间建立联系,实现人对车或车对车的互动,也就是把新一代IT技术应用到电动汽车行业当中。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点,提供一种能够实现对电动汽车远程监控的电动汽车物联网系统。

本实用新型是通过以下技术方案实现的:

一种电动汽车物联网系统,它由车载终端、传感器、CAN数据线接口、数据分析中心、无线通讯设备、监控设备、呼叫中心构成,其中车载终端与传感器及FRID射频识别等技术设备连接,传感器所采集车辆运行的各种状态参数后由CAN数据线接口通过无线通讯设备传输到数据分析中心,然后由数据分析中心分析后的数据传输到监控设备,监控设备将采集到的数据分析后通过呼叫中心传到车载终端,对所监控的车辆进行控制。

本实用新型的优点是:

1、友好界面:人性化设计,标准化流程,易于管理人员上手;参数可多界面显示,界面可自动或手动切换;可依显示器尺寸做最佳化调试。

2、操作方便:每一辆车的资料和业务信息清晰易懂,并能进行批量处理;

3、快速架构:模组化系统设计,可根据用户要求增减,更贴近运营管理需求;

4、协同管理:可直接嵌入仪表台,一体化设计,结构简单,维护方便;不同人员在不同时间、不同地点可协同办理业务。

附图说明

图是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

实施例:如图所示的电动汽车物联网系统,它由车载终端、传感器、CAN数据线接口、数据分析中心、无线通讯设备、监控设备、呼叫中心构成,其中车载终端与传感器及FRID射频识别等技术设备连接,传感器所采集车辆运行的各种状态参数后由CAN数据线接口通过无线通讯设备传输到数据分析中心,然后由数据分析中心分析后的数据传输到监控设备,监控设备将采集到的数据分析后通过呼叫中心传到车载终端,对所监控的车辆进行控制。(如:行驶情况,故障诊断,蓄电池电量、电压、电流等情况)

该电动汽车物联网系统主要由车载终端设备(远程控制单元,TCU)和无线通信传输两部分所组成。车载远程控制单元利用CAN数据接口实时采集车辆状态数据,并将数据通过公用无线通信设备发送到监控设备,监控设备将车辆的状态数据存入数据库。监控设备网站是监控中心与系统的一个交互界面,是获取车辆信息、为车辆提供信息服务的网络平台。该系统主要采集蓄电池、电机控制器、电源管理系统等各个电参数,实时跟踪和记录每辆车的运行情况,为新能源电动汽车的质量提高和改进设计提供第一手资料;该系统能远程诊断车辆故障,缩短故障响应时间及减少维修时间;能并通过对车辆运行参数的评估,对故障进行预测,预防和杜绝重大事故的发生,大大提高新能源电动汽车的安全性。另外该系统还能帮助汽车企业对新开发的汽车进行快速试验,能为企业节省大量的人力及设备。

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