[实用新型]拼装式自行车后挡泥板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自行车部件，尤其涉及一种拼装式自行车后挡泥板。 

背景技术

自行车进行改装或组装是年轻人热衷的一项运动，改装后的自行车更体现人的个性。自行车生产商提供的自行车通常都是中规中矩的，而且一种规格的自行车使用一种规格的挡泥板。而对自行车改装，不仅需要考虑形状更特别的配件，还要有更好的通用性，能安装于不同的自行车上，更要考虑自行车配件的装配、拆卸和更换。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拼装式自行车后挡泥板，一方面能够适用于多种规格的自行车，满足自行车改装的通用性，另一方面，装配过程简便，且便于配件的拆卸、拼装和更换。 

一种拼装式自行车后挡泥板，包括挡泥板本体、连接装置和车架固定装置。 

挡泥板本体前端有两个平行的连接通孔，前端两侧的侧面上各开设一个固定通孔。 

连接装置包括连接本体、第一连接臂、第二连接臂和连接端。第一连接臂和第二连接臂平行，两个连接臂臂端外侧均设有棘轮，两个棘轮上各有一个连接臂通孔。第一连接臂和第二连接臂穿设于挡泥板本体的连接通孔，以使连接装置与挡泥板本体连接。 

拼装式自行车后挡泥板还包括棘轮件上设有棘轮件通孔，棘轮件分别与第一连接臂和第二连接臂臂端外侧的棘轮配合。 

拼装式自行车后挡泥板还包括垫片上设有垫片通孔，垫片分别与第一连接臂和第二连接臂臂端内侧配合。 

使用螺栓依次穿设挡泥板本体前端一侧固定通孔、棘轮件通孔、第一连 接臂连接通孔、垫片通孔、第二连接臂连接通孔、棘轮件通孔和挡泥板本体前端另一侧固定通孔，把挡泥板本体与连接装置连接，同时在棘轮的作用下调节挡泥板本体至需要的角度。 

车架固定装置包括车架固定件和车架连接件，车架固定件设有固定通孔，车座架支杆穿设于固定通孔内，使车架固定装置固定。车架连接件设有固定棘轮，固定棘轮与连接装置的连接端配合。使用螺栓穿设连接端与固定通孔把连接装置与车架固定装置连接。 

本实用新型技术方案实现的有益效果： 

本实用新型公开的一种拼装式自行车后挡泥板，使用螺栓依次穿设挡泥板本体前端一侧固定通孔、棘轮件通孔、第一连接臂连接通孔、垫片通孔、第二连接臂连接通孔、棘轮件通孔和挡泥板本体前端另一侧固定通孔，把挡泥板本体与连接件连接，同时在棘轮的作用下调节挡泥板本体至需要的角度。当需要更换挡泥板本体时，拆卸螺栓把连接端与车架固定装置脱开，从而卸下挡泥板本体。本实用新型，通过棘轮使用户随意调节挡泥板角度，通过连接装置使装配过程更简便，且便于配件的拆卸、装配和更换，方便了用户。 

附图说明

图1为本实用新型挡泥板一实施例的结构示意图； 

图2为本实用新型图1中A的局部放大结构分解示意图。 

具体实施方式

以下结合附图详细描述本实用新型的技术方案。 

如图1和图2所示，本实用新型拼装式自行车后挡泥板，包括挡泥板本体1、连接装置2、车架固定装置3、棘轮件4和垫片5。 

挡泥板本体1前端有两个平行的连接通孔11，12，前端两侧的侧面上个开设一个固定通孔13。 

连接装置2包括连接本体21、第一连接臂22、第二连接臂23和连接端24。第一连接臂22和第二连接臂23平行，两个连接臂臂端外侧设有棘轮223，两个棘轮上各有一个连接臂通孔224。 

棘轮件4上设有棘轮件通孔41，棘轮件4分别与第一连接臂22和第二连接臂23臂端外侧的棘轮223配合。 

垫片5上设有垫片通孔51，垫片分别与第一连接臂22和第二连接臂23臂端内侧配合。 

使用螺栓6依次穿设挡泥板本体前端一侧固定通孔13、棘轮件通孔41、第一连接臂连接通孔224、垫片通孔51、第二连接臂连接通孔224、棘轮件通孔41和挡泥板本体前端另一侧固定通孔，把挡泥板本体1与连接装置2连接，同时在棘轮的作用下调节挡泥板本体1至需要的角度。 

车架固定装置3包括车架固定件31和车架连接件32，车架固定件31设有固定通孔311，车座架支杆穿设于固定通孔311内，使车架固定装置固定。车架连接件32设有固定棘轮321，固定棘轮321与连接装置的连接端24配合。使用螺栓7穿设连接端与固定通孔311把连接装置2与车架固定装置3连接。当需要更换挡泥板本体1时，拆卸螺栓7把连接端24与车架固定装置3脱开，从而卸下挡泥板本体1。