[实用新型]选矿厂破碎系统带式输送机转运站有效
| 申请号: | 201020518244.6 | 申请日: | 2010-09-07 |
| 公开(公告)号: | CN201761939U | 公开(公告)日: | 2011-03-16 |
| 发明(设计)人: | 王立田 | 申请(专利权)人: | 中冶北方工程技术有限公司 |
| 主分类号: | B65G63/00 | 分类号: | B65G63/00;B02C23/00 |
| 代理公司: | 鞍山贝尔专利代理有限公司 21223 | 代理人: | 孔金满 |
| 地址: | 114001 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 选矿厂 破碎 系统 输送 转运站 | ||
技术领域
本实用新型涉及选矿厂破碎系统带式输送机技术领域,特别涉及一种选矿厂破碎系统带式输送机转运站。
背景技术
在选矿厂破碎系统设计的中间贮矿仓,是用来调节矿山与选矿厂之间的矿量波动,调节选矿厂内部破碎系统与磨矿选别系统不一致的设备作业率。
中间贮矿仓一般是贮存中破碎或细破碎产品,中破碎或细破碎产品由一条带式输送机运到转运站以后,一是要求可以直接运往同一方向下一段作业,二是要求可以转运到旁路的中间贮矿仓贮存,形成两条受矿带式输送机的尾部挤在同一平面上且互相垂直,很难布置,影响作业率。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种运往同一方向去的与运往旁路的两条带式输送机尾部在同一平面上且互相垂直,互不干扰的选矿厂破碎系统带式输送机转运站。
本实用新型的目的是通过下述技术方案来实现的:
本实用新型的选矿厂破碎系统带式输送机转运站,其特征在于包括Ⅰ号带式输送机,与此Ⅰ号带式输送机的卸料端相接续的长方形漏斗,设在此长方形漏斗下面的一台Ⅱ号带式输送机和Ⅲ号带式输送机,所述的Ⅱ号带式输送机的卸料端与Ⅳ号带式输送机相接续,其运转方向与Ⅰ号带式输送机一致,所述的Ⅲ号带式输送机的卸料端与运往中间贮矿仓的Ⅴ号带式输送机相接续。
所述的Ⅱ号带式输送机与Ⅲ号带式输送机同规格、同长度、互相平行、运转方向相反。
所述的Ⅳ号带式输送机与Ⅴ号带式输送机的尾部在同一平面上且互相垂直。
正常情况下,破碎产品直接运往下一作业,启动漏斗下面与进入转运站那条Ⅰ号带式输送机运转方向一致的Ⅱ号带式输送机,另一条运转方向相反的Ⅲ号带式输送机停车,上部漏斗形成死角,当需要将矿石转运到中间贮矿仓时,将漏斗下正在运转的Ⅱ号带式输送机停车,漏斗的这一端就形成死角,启动运转方向相反的Ⅲ号带式输送机,将矿石转运到中间贮矿仓。
当矿山不来矿或破碎系统检修时,启动中间贮矿仓下部带式输送机系统,将中间贮矿仓的矿石返回到运往下一作业的那条带式输送机上,满足下一作业生产的需要。
本实用新型的运行方式是:
1.Ⅰ号带式输送机运来的破碎产品从头部给到的长方形漏斗中;
2.长方形漏斗下部设有两条同规格、同长度、运转方向相反的Ⅱ号带式输送机与Ⅲ号带式输送机;
3.正常生产时,Ⅲ号带式输送机与Ⅴ号带式输送机停车,其上部漏斗这一端形成死角,启动Ⅳ号带式输送机与Ⅱ号带式输送机,将矿石运往下一作业;
4.当矿石需要转运到中间贮矿仓时,启动Ⅴ号带式输送机与Ⅲ号带式输送机,将矿石运往中间贮矿仓,然后先停止Ⅱ号带式输送机再停止Ⅳ号带式输送机,这时上部漏斗的这一端又形成死角;
5.本新型转运站设计Ⅳ号带式输送机与Ⅴ号带式输送机两条带式输送机尾部虽然在同一平面上且互相垂直,但互不干扰。
本实用新型的有益效果是解决一条带式输送运来的矿石一方面可以交料运往同一方向去的下一作业带式输送机上,又可以交料给运往旁路中间贮矿仓的带式输送机上,而且运往同一方向去的与运往旁路的两条带式输送机尾部在同一平面上且互相垂直,互不干扰。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的A-A向俯视图。
图3为图1的B-B向俯视图。
具体实施方式
下面结合附图所给出的实施例,进一步说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示,本实用新型的选矿厂破碎系统带式输送机转运站,其特征在于包括Ⅰ号带式输送机1,与此Ⅰ号带式输送机1的卸料端相接续的长方形漏斗2,设在此长方形漏斗2下面的Ⅱ号带式输送机3和Ⅲ号带式输送机4,所述的Ⅱ号带式输送机3的卸料端与Ⅳ号带式输送机5相接续,其运转方向与Ⅰ号带式输送机1一致,所述的Ⅲ号带式输送机4的卸料端与运往中间贮矿仓的Ⅴ号带式输送机6相接续。
如图2所示,所述的Ⅱ号带式输送机3与Ⅲ号带式输送机4同规格、同长度、互相平行、运转方向相反。
如图3所示,所述的Ⅳ号带式输送机5与Ⅴ号带式输送机6的尾部在同一平面上且互相垂直。
本实用新型的转运站已在某公司的工程设计中试用,有效地解决一条带式输送运来的矿石一方面可以交料运往同一方向去的下一作业带式输送机上,又可以交料给运往旁路中间贮矿仓的带式输送机上,而且运往同一方向去的与运往旁路的两条带式输送机尾部在同一平面上且互相垂直,互不干扰。
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