[实用新型]电器管路系统及其客车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电器结构技术，尤其涉及一种电器管路系统及其客车。

背景技术

位于客车后部的电器管路系统中，通常包括车身线束、空调高压管和低压管以及空调滴水管等多条管路。参见图1和图2，多条管路1a从客车的后发动机舱引出，穿过车身后部用于隔离后发动机舱的封板2a上的过管孔3a，通向客车车厢内部。然而，多条管路1a与封板2a上的过管孔3a之间的间隙4a是造成客车车厢后部保温效果差，噪音大的重要原因之一。

现有的电器管路系统，其多条管路1a与封板2a上的过管孔3a之间的间隙4a处通常要进行发泡处理，即将发泡材料喷涂在管路1a和封板2a上，将间隙4a填充。然而，这种方式密封效果不理想，从而使得客车车厢后部保温效果差，噪音大。

实用新型内容

本实用新型提供一种电器管路系统及其客车，以解决现有技术客车车厢后部保温效果差，噪音大的问题。

本实用新型提供一种电器管路系统，包括：多条管路和隔离后发动机舱的封板，所述多条管路从所述后发动机舱引出、穿过所述封板上的过管孔通向车厢内部；还包括填充所述多条管路和所述过管孔之间间隙的密封块。

如上所述的电器管路系统，所述密封块包括多个拼接的子密封块，每个所述子密封块的边缘具有弧线结构，相邻的所述子密封块的弧线结构对合形成供至少一条所述管路通过的通孔。

如上所述的电器管路系统，所述通孔的形状和大小与穿过所述通孔的至少一条所述管路的外径匹配。

如上所述的电器管路系统，所述多个子密封块通过螺栓固定拼接。

如上所述的电器管路系统，所述密封块通过多个铆钉固定在所述封板上。

本实用新型还提供一种客车，包括后发动机舱和车厢，还包括本实用新型所提供的电器管路系统，所述电器管路系统中的多条管路从所述后发动机舱引出、穿过所述电器管路系统中的封板上的过管孔通向所述车厢内部。

本实用新型提供的电器管路系统及其客车，通过在客车后部的多条管路和隔离后发动机舱的封板之间的间隙处设置填充间隙的密封块，提高了客车后部电气管路系统的密封性，从而提高了客车车厢后部的保温性，并且降低了噪音。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他设计方案和附图。

图1为现有电器管路系统的正视图；

图2为图1所示电器管路系统沿A-A方向的剖视图；

图3为本实用新型一个电器管路系统实施例的正视图；

图4为本实用新型又一个电器管路系统实施例的正视图；

图5为图4所示电器管路系统沿A-A方向的剖视图；

图6A为图4所示电器管路系统中最上方的子密封块的正视图；

图6B为图6A所示最上方的子密封块的仰视图；

图6C为图6A所示最上方的子密封块的侧视图；

图7A为图4所示电器管路系统中部的子密封块的正视图；

图7B为图7A所示中部的子密封块的仰视图；

图7C为图7A所示中部的子密封块的侧视图；

图8A为图4所示电器管路系统最下方的子密封块的正视图；

图8B为图8A所示最下方的子密封块的仰视图；

图8C为图8A所示最下方的子密封块的侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合实施例和附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供的电器管路系统适用于各种发动机舱位于车身后部的小型客车、中性客车和大型客车。

参见图3，本实用新型一个实施例提供的电器管路系统，包括：多条管路1和隔离后发动机舱的封板2，多条管路1从后发动机舱引出、穿过封板2上的过管孔3通向车厢内部；该系统还包括填充多条管路1和过管孔3之间间隙的密封块4。