[实用新型]叉车松缆装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是一种防止叉车拖缆绳时，如果船上非正常操作可导致叉车连人带车倒拖入海造成车毁人亡的叉车松缆装置。

背景技术

正常情况下缆绳一端固定在叉车尾部圆棒当中，一端固定在船上絞缆盘上，叉车拖缆绳时直接将装在叉车尾部上下座孔的圆棒向上提起，将缆绳套进圆棒后，再将圆棒向下装入下座孔。然后驾驶员上车向前行驶车辆牵引缆绳。

由于缆绳一端固定在叉车尾部圆棒当中，一端固定在船上絞缆盘上，一旦被牵引船上絞缆盘误操作或船漂移时，由于船上絞缆盘和船漂移的牵引力均大于叉车牵引力，码头面上的牵引叉车就会被倒拖入海，造成车毁人亡。即使反应灵敏驾驶员打开车门跳车想打开缆绳，由于缆绳绷紧状态下，叉车端固定缆绳圆棒承受很大侧向压力，造成向上拔起力很大，根本不能拔起圆棒松掉缆绳，还是会造成车辆倒拖入海。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述存在的不足，而提供一种防止叉车拖缆绳时，如果船上非正常操作可导致叉车连人带车倒拖入海造成车毁人亡的叉车松缆装置。

本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的，这种叉车松缆装置，主要有叉车机体及转轴，所述的叉车机体的内部中间设置有一转轴，该叉车机体的上方设置有定位板，在该定位板与转轴间设有一衬套，在该衬套上设有摆杆、且该摆杆套于所述的转轴上，与该摆杆的相对位置上设有一锁紧钩、且该锁紧钩套于从动转轴上，该从动转轴位于定位板上，所述的叉车机体的下方设有挂缆板，在叉车机体与挂缆板间设置有隔套。

作为优选，所述的锁紧钩右侧设有一拉索，该拉索的前端设有弹簧，拉索的两侧设有调整螺母，该拉索通过拉线与松脱手柄相连。

作为优选，所述的摆杆上设置有凸出部，与该凸出部相对应的锁紧钩设置有凹陷部，该凸出部与凹陷部两者间可相互钩合。

作为优选，所述的摆杆通过第一键固定于所述的转轴上；所述的挂缆板通过第二键固定于所述的转轴上。

本实用新型有益的效果：本实用新型属于对现有技术的一种改良，它通过缩紧钩与摆杆间顺、逆时针的相对运动，一旦发生被牵引船上絞缆盘误操作或船漂移时，叉车被倒拖，马上拉起松脱手柄，手柄下端拉线拉动锁紧钩，使之与挂缆绳的摆杆脱开，挂缆绳的挂缆板由于与摆杆固定在同一转轴上失去锁紧力在缆绳拉力作用绕轴顺时针转动，缆绳与挂缆板脱开，防止叉车拖缆绳时，如果船上非正常操作可导致叉车连人带车倒拖入海造成车毁人亡等事故的发生，具有结构简单、经济实用等特点。

附图说明

图1是本实用新型的叉车松缆装置示意图。

图2是本实用新型的叉车松缆装置结构示意图。

图3是本实用新型的叉车松缆装置A-A处结构示意图。

图4是本实用新型的叉车松缆装置B-B处结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍：

图1-4所示，本实用新型主要有叉车机体7及转轴1，所述的叉车机体7的内部中间设置有一转轴1，该叉车机体7的上方设置有定位板6，在该定位板6与转轴1间设有一衬套5，在该衬套5上设有摆杆2、且该摆杆2套于所述的转轴1上，与该摆杆2的相对位置上设有一锁紧钩3、且该锁紧钩3套于从动转轴10上，该从动转轴10位于定位板6上，所述的叉车机体7的下方设有挂缆板9(挂缆板9上有挂缆处A)，在叉车机体7与挂缆板9间设置有隔套8。

所述的锁紧钩3右侧设有一拉索13，该拉索13的前端设有弹簧12，拉索13的两侧设有调整螺母14，该拉索13通过拉线16与松脱手柄15相连。

所述的摆杆2上设置有凸出部17，与该凸出部17相对应的锁紧钩3上设置有凹陷部18，该凸出部17与凹陷部18两者间可相互钩合。

所述的摆杆2通过第一键4固定于所述的转轴1上；所述的挂缆板9通过第二键11固定于所述的转轴1上。

本实用新型的工作原理为：拖缆绳时松脱手柄15处于松开状态，逆时针转动锁紧钩3，顺时针转动摆杆2，将缆绳挂到挂缆板9上，顺时针转动锁紧钩3至极限(不能转为止)使锁紧钩3钩住摆杆2，同时在弹簧作用下保持一定预紧力，司机向前就可拖缆绳。一旦发生被牵引船上絞缆盘误操作或船漂移时，叉车被倒拖，马上拉起松脱手柄15，手柄下端拉线16拉动锁紧钩3，使之与挂缆绳的摆杆2脱开，挂缆绳的挂缆板9由于与摆杆2固定在同一转轴上失去锁紧力在缆绳拉力作用绕轴1顺时针转动，缆绳与挂缆板9脱开。