[实用新型]汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构，属于塑料模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，如汽车尾灯灯罩，灯罩的背面制有与尾灯底座装配的熔接筋，已有技术熔接筋与灯罩背面相垂直，其优点是顶出容易，模具的顶出机构可以直接将灯罩顶出，但其存在的缺点是：熔接筋与灯罩的连接处会产生一个厚壁区，使灯罩的表面容易缩水，影响外形美观。因此，为了减少灯罩表面缩水，将灯罩的熔接筋斜向设计，但是，这样的设计使熔接筋与灯罩连接处的内侧形成一个倒扣，无法直接顶出脱模。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用内抽斜滑方式，使斜向设计的熔接筋与灯罩连接处形成的倒扣顺利脱模，结构简单，动作稳定，保证灯罩外形美观的汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构。

本实用新型汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构的技术方案是：包括上复板和下复板，上复板经垫块连接定模框，定模框内安装定模镶块，下复板上安装模脚和顶板，顶板上连接顶杆，模脚上安装动模框，动模框内安装动模镶块，动模镶块与定模镶块之间有成型的汽车尾灯灯罩，灯罩的背面制有熔接筋，熔接筋与灯罩的连接处构成倒扣，其特征在于动模框底部安装内底板和定位块，底板上滑动设置内滑块，内滑块的一侧制有斜滑槽，斜滑槽上斜向设置内抽块，内抽块倾斜的一侧与定位块相接触，内抽块的顶部与倒扣相配合，在动模框中安有油缸，油缸的活塞杆穿过动模框和定位块与内滑块相连接，带动内滑块滑动，内滑块的另一侧有锁块，锁块穿过动模框与定模框相连接。

本实用新型的汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构，脱模时，首先由注塑机动力带动动模框与定模框开模，在开模过程中，先是动模框向下移动，带动内滑块与锁块脱离接触，再油缸工作，推动内滑块向前滑动，内滑块在向前滑动时，内滑块一侧的斜滑槽由高到低从内抽块底部滑出，使倾斜的内抽块沿斜滑槽向下滑动恢复水平位置，内抽块的顶部与倒扣脱离接触，倒扣脱模成功。本方案采用内抽斜滑方式，使斜向设计的熔接筋与灯罩连接处形成的倒扣顺利脱模，灯罩表面不缩水，外形美观，脱模机构结构简单，动作稳定，使用寿命长。

附图说明

图1是本实用新型汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构结构示意图；

图2是本实用新型的倒扣脱模机构立体示意图；

图3是图1的A处局部放大图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车尾灯灯罩模具倒扣脱模机构，如图1-图3所示，包括上复板1和下复板7，上复板经垫块2连接定模框3，定模框3内安装定模镶块8，下复板7上安装模脚5和顶板6，顶板6上连接顶杆61，模脚上安装动模框4，动模框内安装动模镶块9，动模镶块与定模镶块之间有成型的汽车尾灯灯罩20，灯罩的背面制有熔接筋21，熔接筋与灯罩的连接处构成倒扣22，其特征在于动模框4底部安装内底板15和定位块14，底板15上滑动设置内滑块17，内滑块的一侧制有斜滑槽19，斜滑槽上斜向设置内抽块10，内抽块倾斜的一侧与定位块14相接触，内抽块14的顶部与倒扣22相配合，在动模框4中安有油缸12，油缸12的活塞杆13穿过动模框4和定位块14与内滑块17相连接，带动内滑缺17滑动，内滑块17的另一侧有锁块18，锁块穿过动模框4与定模框3相连接。脱模时，首先由注塑机动力带动动模框4与定模框3开模，在开模过程中，先是动模框4向下移动，带动内滑块17与锁块18脱离接触，再油缸12工作，推动内滑块17向前滑动，内滑块17在向前滑动时，内滑块17一侧的斜滑槽19由高到低从内抽块10底部滑出，使倾斜的内抽块10沿斜滑槽19向下滑动恢复水平位置，内抽块10的顶部与倒扣22脱离接触，倒扣脱模成功。本方案采用内抽斜滑方式，使斜向设计的熔接筋与灯罩连接处形成的倒扣顺利脱模，灯罩表面不缩水，外形美观，脱模机构结构简单，动作稳定，使用寿命长。