[实用新型]汽车反射镜壳模具滑块二次抽芯机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车反射镜壳模具滑块二次抽芯机构，属于塑料模具领域。

背景技术

采用注塑模具生产塑料产品，如汽车尾灯的反射镜壳，反射镜壳的表面要求平整、光滑，所以在反射镜壳的背面制有凹槽，减少反射镜壳表面的缩水，并且现有的反射镜壳底部与四壁为直筒形，所以反射镜壳在注塑成型后可以被直接顶出脱模。但是，由于直筒形的反射镜壳与尾灯之间装配不牢靠，容易脱落，所以为了使反射镜壳安装牢靠，在反射镜壳的底部设计了一个底脚，有了底脚后，底脚与反射镜壳表面和四壁之间形成凹口，所以需要对凹口先抽芯，才能将反射镜壳顶出。但是，由于反射镜壳的背面又制有凹槽，采用平常的平移抽芯滑块又会被凹槽卡住无法抽出，脱出困难，如果强制抽出，容易拉伤反射镜壳表面，甚至造成报废。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用斜滑块二次抽芯方式，使反射镜壳背面凹槽顺利脱出，保证产品表面无损伤，结构简单，动作平稳的汽车反射镜壳模具滑块二次抽芯机构。

本实用新型汽车反射镜壳模具滑块二次抽芯机构的技术方案是：包括上顶板和下底板，上顶板经定模复板连接定模板，下底板上安装模脚和顶板，顶板上连接顶杆，模脚上安装动模板，动模板上安有锁模块，动模板与定模板之间有注塑成型的反射镜壳，反射镜壳的底部制有底脚，反射镜壳的背面制有凹槽，在定模板下连接斜导柱，动模板上滑动设置外滑块，外滑块中制有斜导孔，斜导孔与斜导柱相配合，其特征在于所述的外滑块内侧连接斜滑块，斜滑块上制有斜滑槽，斜滑槽上设置内抽块，内抽块的内侧与凹槽相配合，内抽块的外侧安装限位螺钉，在外滑块中制有限位槽，限位螺钉与限位槽相配合。

本实用新型的汽车反射镜壳模具滑块二次抽芯机构，脱模时，首先由注塑机带动动模板与定模板开模，在开模过程中，外滑块在斜导柱的作用下向外滑动，外滑块带动斜滑块外滑，而由于限位槽的作用，限位螺钉暂时没有与外滑块接触，所以当外滑块带动斜滑块外滑时，内抽块沿斜滑块上的斜滑槽向下滑落，使内抽块的内侧与凹槽脱离接触，当滑到一定距离后，限位螺钉与外滑块中的限位槽壁面相接触，外滑块带动内抽块平移抽芯，完成凹槽脱模，最后由顶杆将反射镜壳顶出模具外。本方案采用斜滑块二次抽芯方式，使反射镜壳背面凹槽顺利脱模，但又对产品表面无损伤，动作平稳、可靠，结构简单，加工容易。

附图说明

图1是本实用新型汽车反射镜壳模具滑块二次抽芯机构结构示意图。

图2是图1的A处局部放大图。

具体实施方式

本实用新型涉及一种汽车反射镜壳模具滑块二次抽芯机构，如图1、图2所示，包括上顶板1和下底板2，上顶板经定模复板6连接定模板5，下底板2上安装模脚3和顶板7，顶板上连接顶杆8，模脚上安装动模板4，动模板上有锁模块10，动模板与定模板之间有注塑成型的反射镜壳9，反射镜壳的底部制有底脚91，反射镜壳的背面制有凹槽92，在定模板5下连接斜导柱11，动模板4上滑动设置外滑块12，外滑块12中制有斜导孔13，斜导孔与斜导柱相配合，其特征在于所述的外滑块12内侧连接斜滑块15，斜滑块上制有斜滑槽16，斜滑槽16上设置内抽块17，内抽块17的内侧与凹槽92相配合，内抽块17的外侧安装限位螺钉18，在外滑块12中制有限位槽19，限位螺钉18与限位槽19相配合。脱模时，首先由注塑机带动动模板4与定模板5开模，在开模过程中，外滑块12在斜导柱11的作用下向外滑动，外滑块12带动斜滑块15外滑，而由于限位槽16的作用，限位螺钉18暂时没有与外滑块12接触，所以当外滑块12带动斜滑块15外滑时，内抽块17沿斜滑块15上的斜滑槽16向下滑落，使内抽块17的内侧与凹槽92脱离接触，当滑到一定距离后，限位螺钉18与外滑块12中的限位槽19壁面相接触，外滑块12带动内抽块17平移抽芯，完成凹槽脱模，最后由顶杆8将反射镜壳9顶出模具外。本方案采用斜滑块二次抽芯方式，使反射镜壳背面凹槽顺利脱模，但又对产品表面无损伤，动作平稳、可靠，结构简单，加工容易。