[实用新型]电动链轨行星轮组合式助残车有效
| 申请号: | 201020514576.7 | 申请日: | 2010-09-02 |
| 公开(公告)号: | CN201847849U | 公开(公告)日: | 2011-06-01 |
| 发明(设计)人: | 刘东江 | 申请(专利权)人: | 刘东江 |
| 主分类号: | A61G5/06 | 分类号: | A61G5/06;A61G5/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 453049 河南*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 电动 链轨 行星 组合式 助残 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种链轨和轮组合式车,特别是一种链轨行星轮组合式助残车。
背景技术:
助残车比较常见的是轮式,如轮椅。但普通轮式车无法解决上、下一定高度的台阶(如楼梯)的难题。近几年出现了一种链轨式助残车,也能够爬楼梯,但由于结构上采用纵贯全车的整段式链轨,在使用中存在无法克服的问题,如单纯整段式链轨车在攀爬台阶时,随着车体的不断上翘,其重心也不断后仰,当重心前移超过台阶顶点时,上翘的车体在重力加速度的作用下会迅速跌落,并与地面撞击,这个过程对乘车人员既有抛甩作用,又有较强烈的震动、颠簸作用,而乘车人对这个过程却无法控制,因此它的安全性、稳定性、舒适性都无法保障,为避免以上弊病,在实际应用当中,往往需要另一个健全人帮助操作控制助残车。
发明内容:
本实用新型的目的是提供一种能由乘车残疾人自主操控、无需他人帮助、爬坡能力很强、颠簸很小、乘坐舒适的助残车。本实用新型与其它助残车不同的是车的轮系分为前、后两部分,前部分是链轨式结构,后部分是行星轮式结构,通过车架转轴将前、后两部分连接起来,座椅架也通过转轴铰接于车架中部,并能够绕转轴转动,并有专门的座椅角度自动调节机构来自动调节座椅的重心位置。
本实用新型的技术方案是:一种电动链轨行星轮组合式助残车,包括链轨系统、行星轮系统、车架、椅架、座椅角度调节机构等。其中链轨系统由驱动电机及齿轮组、轮架及底板、动力轮、被动轮、承重轮、链轨、动力轴、轮轴等组成。链轨系统的中部通过转轴铰接于车架的前端,车架后端通过转轴连接行星轮系统,车架上设有圆弧形齿条,车架中部设有铰座,椅架下端与车架中部的铰座铰接,椅架中部设有座椅角度调节机构,椅架上部设有座椅,座椅角度调节机构是由倾角感应器、调节电机及齿轮组等组成,并且该齿轮组与车架上的圆弧齿条啮合。
本实用新型的有益效果是:与现有技术相比,具有以下优点:1、可由残疾人自主操控,方便、随意,很能提高残疾人的自信心和自尊感;2、在攀爬台阶(或跨越垂直障碍)时,车体重心起伏变化小而平缓(参见图3),其稳定性、舒适性大大提高,跨越垂直高度的能力大幅提高,图4中重心变化曲线比较图可说明这一点;3、由于链轨行星轮组合式车在上、下垂直障碍时适应地形变化性能好,因而能完全避免了整段式链轨车在跨越垂直障碍时产生的抛甩、颠簸、震动现象,乘坐的舒适性、稳定性和安全性都大大提高;4、链轨行星轮组合式车在攀爬台阶或跨越垂直障碍时,其动力性能较整段式链轨车提高一倍至数倍。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图,图2为轮架结构示意图,图3为车架示意图,图4为本实用新型与整段式链轨车上台阶时的重心变化曲线比较,图5为本实用新型上台阶的不同阶段,座椅状态的示意图。
具体实施方式:
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