[实用新型]瓦块式常闭制动器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，尤其是一种瓦块式常闭制动器。适用于矿山、油田、煤矿等机械制动。

背景技术

市场现有的双瓦制动装置通常包括推动器、制动臂、底座、调整螺杆等。设在制动轮外侧的两块弧面制动瓦，两块制动瓦的内弧面分别设有一弧面摩擦片，弧面摩擦片的内径与制动轮的外径相同。底座上连接有一推动器，推动器、拐臂、调整螺杆与制动臂组成联动传动系统。所述的两只制动瓦分别铰设在制动臂的中部。现有的制动装置的摩擦片与制动轮常常出现不同心的偏刹现象；两只制动瓦之间的同步度较差，制动时两只制动瓦的摩擦片常常不能同时抱住制动轮，且有浮贴现象，这些都导致现有的制动装置易出现偏刹或制动瓦摩擦片与制动轮浮贴的现象，制动能量的利用率较低，摩擦片磨损较大，使用成本偏高。同时没有远程手动制动控制系统，安全系数相对较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种不会出现偏刹，可远距离实施控制效果的瓦块式常闭制动器。

为实现上述目的，本实用新型的瓦块式常闭制动器，包括底座，在底座上连接有一推动器，推动器包括有推杆，推杆通过一套传动机构连接有左制动臂和右制动臂，左制动臂的中部铰接有左弧面制动瓦，右制动臂的中部铰接有右弧面制动瓦，左、右弧面制动瓦的内弧面皆设有与制动轮相匹配的弧面摩擦片，所述传动机构包括有拐臂、调整拉杆、左制动臂、右制动臂、左连板和右连板，拐臂的右端与推杆顶部相铰接，下拐点与右制动臂上端铰接，拐臂的左端设包括上拐点和下拐点，上拐点与调整拉杆的一端相铰接，调整拉杆的另一端与左制动臂的上端相铰接，左制动臂的下部与所述左连板的左上端固连在一起，左制动臂的下端、左连板的左下端以及底座铰接在一起，左连板的右端与所述右连板的左端用同步等退距联动间过渡配合铰接在一起；所述下拐点与右制动臂的上端相铰接，右制动臂的下部与所述右连板的右上端固连在一起，右制动臂的下端、右连板的右下端以及底座铰接在一起；所述拐臂的中部与所述底座之间设有拉簧装置；推动器不工作时拉簧装置的收缩拉力带动传动机构使左、右弧面制动瓦抱紧制动轮。

作为本实用新型的一种改进，所述左制动臂的下部与所述左连板通过调整螺栓固定连接在一起，所述右制动臂的下部与所述右连板通过调整螺栓固定连接在一起。

作为本实用新型的进一步改进，所述的拐臂的上拐点向左延伸设有手动松闸臂，手动松闸臂左端通过销轴铰接有折叠松闸臂，手动松闸臂的左端与折叠松闸臂的左端分别设有牵引绳。

作为本实用新型的进一步改进，左弧面制动瓦与左制动臂之间、右弧面制动瓦与右制动臂之间分别设有调整螺栓。

本实用新型具有如下的优点：

1.左、右制动臂与传动机构之间形成一个包绕制动轮的不规则四边形，其中左连板的右端与右连板的左端采用同步等退距联动间过渡配合铰接在一起实现联动，当推动器动作时拉簧装置的作用下，一侧制动臂向内(外)移动时，通过连接在制动臂上的左、右连板传动，迫使另一侧制动臂同时向内(外)移动并带动制动瓦实现制动轮同步松闸或制动，这种同步性保证了不会出现偏刹或弧面摩擦片与制动轮浮贴的现象，提高了制动能量的利用率，降低了摩擦片的磨损，使用成本较低。

2.制动臂的下部与所述连板通过调整螺栓固定连接在一起，结构简单，便于安装、调整和拆卸。

3.手动松闸臂的左端与折叠松闸臂的左端分别设有牵引绳，可在不同距离下实现手动控制。当远距离向下拉动牵引绳时，手动松闸臂向下带动拐臂，使拐臂沿其上拐点逆时针旋转，从而拉伸拉簧装置、使拐臂下拐点带动传动机构，最终使左、右制动臂带动制动瓦松开制动轮，实现松闸。

4.左弧面制动瓦与左制动臂之间、右弧面制动瓦与右制动臂之间分别设有调整螺栓，便于通过调整螺栓使制动瓦摩擦片与制动轮处于最佳配合间隙。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的瓦块式常闭制动器包括底座4，在底座4上连接有一推动器6，推动器6包括有推杆6A，推杆6A通过一套传动机构连接有左制动臂15和右制动臂8，左制动臂15的中部铰接有左弧面制动瓦16A，右制动臂8的中部铰接有右弧面制动瓦16B，左、右弧面制动瓦16A、16B的内弧面皆设有与制动轮21相匹配的弧面摩擦片18。