[实用新型]气门嘴垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及垫片技术领域，具体地，涉及一种气门嘴垫片。

背景技术

在气门嘴与内胎、垫带、轮辋的装配以及轮胎的运输和使用过程中，常常需要使用气门嘴垫片，该气门嘴垫片起衬垫作用，可以将轮辋与垫带隔开，防止轮辋气门嘴槽周边的棱角损伤内胎和垫带。

目前，虽然市场上的气门嘴垫片种类繁多，但很多气门嘴垫片存在垫片脱离垫带，垫片不好固定以及垫片窜动和变形的现象，这会导致垫片磨损垫带和内胎，使轮胎漏气。

实用新型内容

本实用新型的的目的是提供一种气门嘴垫片，该气门嘴垫片能够有效地防止轮辋气门嘴槽周边棱角损伤垫带和内胎。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种气门嘴垫片，该气门嘴垫片包括垫片本体和形成于该垫片本体上的气门嘴孔，所述垫片本体的下表面上具有止动凸起。

与现有技术相比，本实用新型所提供的技术方案的优势在于：由于垫片本体将轮胎的垫带与轮辋隔开，并且通过所述气门嘴孔与气门嘴的配合以及所述止动凸起与轮辋上的气门嘴槽的配合又可以阻止气门嘴垫片围绕其轴线旋转，使得气门嘴槽无法与垫带和内胎接触，所以该气门嘴垫片能够有效地防止轮辋气门嘴槽周边棱角损伤垫带和内胎。

附图说明

图1为本实用新型优选实施方式的气门嘴垫片的示意图，其中：a)为气门嘴垫片的主视图，b)为气门嘴垫片的仰视图，c)为气门嘴垫片的侧视图，d)为B-B处的剖视图，e)为气门嘴垫片的A向视图；

图2为本实用新型优选实施方式的气门嘴垫片在轮辋上的安装示意图；

图3为本实用新型优选实施方式的止动凸起与轮辋气门嘴槽配合的剖视图。

附图标记说明

1   垫片本体    2  筒形部分

3   止动凸起    4  轮辋

5   气门嘴槽    6  卡接部

O   气门嘴孔

具体实施方式

本实用新型中所述的“上表面”是指在气门嘴与内胎、垫带、轮辋的装配中气门嘴垫片的垫片本体上正对着垫带的表面，“下表面”是指在气门嘴与内胎、垫带、轮辋的装配中气门嘴垫片的垫片本体上背对着垫带的表面。

以下结合附图对本实用新型的优选实施方式进行详细描述。

本实用新型提供一种气门嘴垫片，该气门嘴垫片包括垫片本体1和形成于该垫片本体1上的气门嘴孔O，所述垫片本体1的下表面上具有止动凸起3。

所述垫片本体1为长条形片状，这样的长条片状结构可以将轮辋4上的气门嘴槽5与垫带隔开，防止气门嘴槽5的周边棱角损伤垫带。

所述止动凸起3与轮辋4上的气门嘴槽5配合，并通过气门嘴阻止气门嘴垫片围绕其轴线(即Z方向)旋转，使得气门嘴槽5的周边棱角无法接触垫带和内胎，可以有效地防止轮辋气门嘴槽5周边棱角损伤垫带和内胎。

所述止动凸起3的形状可以为矩形、椭圆形、圆形或其它可实现本实用新型功能的形状，如图1和图2所示，所述止动凸起3优选为长圆形，即该止动凸起3大致形成为长方形且该长方形的两端形成为圆弧形(即圆弧形和长方形的组合)，一方面由于长圆形结构与气门嘴槽5的形状相匹配，便于装配，另一方面由于长圆形结构的工作面积较大，在轮胎的使用过程中能够承受更大的载荷，使用安全可靠，所述止动凸起3凸出所述垫片本体4mm～6mm，优选地，所述止动凸起3凸出所述垫片本体5mm。

所述气门嘴孔O为圆形，并且所述气门嘴孔O和所述止动凸起3沿所述垫片本体1的长度方向间隔开布置，以更有效地固定气门嘴垫片。

根据需要，还可以在所述垫片本体1的上表面上的所述气门嘴孔O的周围布置向上突出的筒形部分2，该筒形部分2的外侧壁形成为弧形过渡，并且所述筒形部分2的外侧壁的中间部分的外径小于两端部分的外径，通过这样的结构，所述气门嘴垫片能够很容易地与垫带上的气门嘴开口配合而不会从垫带脱落，防止在装配过程中由于垫片被装偏或垫片变形而导致的内胎漏气的现象；此外，所述筒形部分2的末端还具有径向向外突出的卡接部6，在装配中，所述卡接部6可卡在垫带的气门嘴孔处，防止气门嘴垫片脱离垫带对垫带和内胎造成损伤，所述卡接部6为外翻边结构或凸缘结构或其它能够将气门嘴垫片卡接于垫带的结构，优选地，所述卡接部采用外翻边结构设计。

为了提高所述气门嘴垫片的可靠性，缩短所述气门嘴垫片的制造流程，优选地，所述气门嘴垫片形成为一体结构。

如图2所示，所述垫片本体1将轮辋4与垫带隔开，可以防止轮辋4上的气门嘴槽5的周边棱角损伤垫带。