[实用新型]一种新型摩托车主支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车支架，具体的说是一种停放摩托车时使用的支撑架。

背景技术

目前，市场上的两轮摩托车支架一般分为单支架和主支架两种，两种支架仅为停车后支撑车体用。每个驾驶两轮摩托车的人都遇到过这样的窘境：当车驶入较窄的巷子或车在较小的空间内，想要调转车头是非常不容易的，需要用车前轮调整角度，慢慢地来回挪动，甚至需要人帮助搬动，非常费力而且耽误时间。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是要提供一种使两轮摩托车在较小空间内迅速调头的支架。

为解决如上技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种新型摩托车主支架，包括通过螺丝或焊接依次连接的支架固定板、支撑杆、万向轮联接板、万向轮，其中支架固定板固定在摩托车车体上，相邻支撑杆通过同一旋转销铰接于相应支架固定板上，支架固定板与相应支撑杆之间设有拉伸弹簧，万向轮联接板上还设有万向轮制动器。

双轮摩托车装上本实用新型支架后，将设有万向轮的支撑杆放下，支撑杆的万向轮便能配合摩托车的前轮向任意方向转动，将能迅速调头、移动，省时省力；需要停靠时，则可使用万向轮制动器对万向轮进行制动；驾驶人员坐上摩托车并启动摩托车时，驾驶人员不必用脚去踢支撑杆，支撑杆在弹簧的作用下自动绕旋转销转动，使万向轮脱离地面，避免颠簸现象或翻车事故。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型技术方案进一步说明：

图1是本实用新型主支架的一种实施例的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型主支架中包括通过螺丝或焊接依次连接的支架固定板1、支撑杆2、万向轮联接板3、万向轮4，支架固定板1用于固定在摩托车车体上，相邻支撑杆2通过同一旋转销5铰接于相应支架固定板1上，支架固定板1与相应支撑杆2之间设有拉伸弹簧6，万向轮联接板上还设有万向轮制动器7。

对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，如两个支架上也可以都设上拉伸弹簧6，万向轮联接板3则可采用易于实现的现有技术，只要不影响本实用新型实施的效果和专利的实用性，应该视为本实用新型的保护范围。