[实用新型]多级油缸及具有其的液压设备无效
| 申请号: | 201020510963.3 | 申请日: | 2010-08-31 |
| 公开(公告)号: | CN201794856U | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
| 发明(设计)人: | 陈林;黄开鹏 | 申请(专利权)人: | 三一汽车起重机械有限公司 |
| 主分类号: | F15B15/16 | 分类号: | F15B15/16 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 吴贵明 |
| 地址: | 410600 湖南省*** | 国省代码: | 湖南;43 |
| 权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 多级 具有 液压 设备 | ||
1.一种多级油缸,包括初级缸筒(1)、套设在所述初级缸筒(1)内部的末级缸筒(7)以及依次套设在所述初级缸筒(1)和所述末级缸筒(7)之间的一级或多级中间缸筒(6),其特征在于:
除所述初级缸筒(1)以外的各级缸筒(6,7)均包括缸筒部(61,71)以及设置在所述缸筒部(61,71)内侧端的活塞部(62,72),所述活塞部(62,72)与上级缸筒的内壁相配合,将上级缸筒的内腔分为有杆腔和无杆腔;
所述初级缸筒(1)的无杆腔连通有与外部相通的无杆腔油道(15);
所述末级缸筒(7)的上一级所述中间缸筒(6)的有杆腔连通有与外部相通的有杆腔油道(13);
所述中间缸筒(6)的筒壁上形成侧油道(4),所述侧油道(4)连通位于所述筒壁内侧的该中间缸筒(6)的无杆腔和位于所述筒壁外侧的上级缸筒(1)的有杆腔。
2.根据权利要求1所述的多级油缸,其特征在于:
所述初级缸筒(1)的无杆腔所连通的所述无杆腔油道(15)为设置在该初级缸筒(1)下一级的所述中间缸筒(6)的活塞部(62)上的油管;
所述末级缸筒(7)上一级的所述中间缸筒(6)的有杆腔所连通的所述有杆腔油道(13)为设置在所述末级缸筒(7)的缸筒部(71)上的油管。
3.根据权利要求2所述的多级油缸,其特征在于:各级所述中间缸筒(6)的无杆腔也都连通有与外部相通的无杆腔油道,该无杆腔油道为设置在下级缸筒(7)的活塞部(72)上并向下延伸到外部的油管。
4.根据权利要求2或3所述的多级油缸,其特征在于:各个所述油管均延伸到所述末级缸筒(7)的内部,并从所述末级缸筒(7)的下端壁延伸到外部。
5.根据权利要求2所述的多级油缸,其特征在于:所述多级油缸的各级缸筒(1,6,7)同轴布置,所述初级缸筒(1)的无杆腔所连通的油管沿所述多级油缸的中心轴线设置在第一级所述中间缸筒(6)的活塞部(62)的中部。
6.根据权利要求2或5所述的多级油缸,其特征在于:所述末级缸筒(7)的活塞部(72)上设置有油管套管,所述初级缸筒(1)的无杆腔所连通的油管从所述油管套管中穿过。
7.根据权利要求6所述的多级油缸,其特征在于:所述初级缸筒(1)的无杆腔所连通的油管与所述油管套管之间设置有密封组件(12)。
8.根据权利要求1或2所述的多级油缸,其特征在于:各级所述缸筒配置为使得任一上级缸筒的有杆腔的最大容积等于其下级缸筒的无杆腔的最大容积。
9.根据权利要求1到3中任一项所述的多级油缸,其特征在于,除所述初级缸筒(1)外的各级缸筒(6,7)的活塞部(62,72)与该级缸筒(6,7)的上级缸筒(1,6)的筒壁内表面之间设置有密封组件。
10.根据权利要求1到3中任一项所述的多级油缸,其特征在于,所述末级缸筒(7)的缸筒部(71)配置为杆体。
11.一种液压设备,具有伸缩油缸,其特征在于,所述伸缩油缸为权利要求1-10中任一项所述的多级油缸。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三一汽车起重机械有限公司,未经三一汽车起重机械有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201020510963.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:带有输入电压补偿电路的电源控制器
- 下一篇:可再充电电池





