[实用新型]一种皮带运输机转接塔内的耐磨板

说明书

技术领域

 本实用新型涉及转接塔技术领域，特别是涉及一种皮带运输机转接塔内的耐磨板。

背景技术

目前，港口散货作业中大多采用高自动化、系统联动的大型散货传输系统设备，实现将煤炭装运上船。其中，转接塔是传输系统设备的重要组成部分，是煤炭输运过程的枢纽，而转接塔内的耐磨板是煤炭转接、分配的直接承载者。

对于普通大小的煤种，在转接塔输送作业完成后可保证转接塔内耐磨板的正常使用，但是，对于大块的煤种，在转接塔输送作业完成后会造成转接塔内的耐磨板（特别是挡板上的耐磨板）受到了严重的冲击，从而容易被破坏，造成该挡板上的耐磨板受损严重，严重降低了转接塔内耐磨板的使用寿命，提高了煤炭装运的成本。

因此，目前迫切需要开发出一种技术，其可以防止转接塔内的耐磨板受到严重冲击，避免耐磨板受损，延长转接塔内耐磨板的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种皮带运输机转接塔内的耐磨板，其上设置有网格架，网格架中可以存煤，从而可以防止耐磨板受到严重冲击，避免耐磨板受损，延长了转接塔内耐磨板的使用寿命，因此能够降低了煤炭装运的整体成本，具有重大的生产实践意义。

为此，本实用新型提供了一种皮带运输机转接塔内的耐磨板，包括有耐磨衬板1，所述耐磨衬板1上固定设置有网格架2，所述网格架2上具有多个网格孔3。

其中，所述网格孔3是长度和宽度均为150毫米、深度为70毫米的孔洞。

其中，所述网格架2和耐磨衬板1上对应设置有定位孔4，所述定位孔4上设置有螺栓。

由以上本实用新型提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本实用新型提供了一种皮带运输机转接塔内的耐磨板，其上设置有网格架，网格架中可以存煤，从而可以防止耐磨板受到严重冲击，避免耐磨板受损，延长了转接塔内耐磨板的使用寿命，因此能够降低了煤炭装运的整体成本，具有重大的生产实践意义。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种皮带运输机转接塔内的耐磨板的结构示意图；

图中，1为耐磨衬板，2为网格架，3为网格孔，4为定位孔。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

图1为本实用新型提供的一种皮带运输机转接塔内的耐磨板的结构示意图。

本实用新型提供了一种皮带运输机转接塔内的耐磨板，该耐磨板特别是位于转接塔内挡板上的耐磨板，可以彻底解决大块煤种对耐磨板的冲击破坏问题。

参见图1，本实用新型提供的皮带运输机转接塔内的耐磨板，包括有耐磨衬板1，所述耐磨衬板1上固定设置有网格架2，所述网格架2上具有多个网格孔3，该网格孔3内可以存有少量的积煤；

对于本实用新型，由于网格孔3内可以存有少量的积煤，那么在大块煤种因转接作业而冲击耐磨板时，由于少量积煤的作用，可以大大减轻块煤种对耐磨板的冲击力，避免本实用新型的耐磨板受损。

需要说明的是，在本实用新型中，上述多个网格孔3的形状可以相同，也可以不相同；

在本实用新型中，具体实现上，所述网格孔3优选是长度和宽度均为150毫米、深度为70毫米的孔洞。

参见图1，所述网格架2的左上角、右下角和左下角上分别设置有一个定位孔4，相应地，所述耐磨衬板1的相对应位置（即左上角、右下角和左下角）具有定位孔4，所述定位孔4上设置有螺栓，通过该螺栓实现将网格架2与耐磨衬板1相固定连接。

需要说明的是，根据用户的需要，所述定位孔4可以设置在网格架2与耐磨衬板1的任意位置上，只要所述耐磨衬板1与网格架2上的定位孔4对应设置，可以实现将耐磨衬板1与网格架2相固定连接即可。

具体实现上，在转接塔内的挡板上需要安装两块本实用新型提供的耐磨板，以便减轻重量，并利用原有的耐磨板孔距进行安装。

经现场试验，本实用新型完全能够避免耐磨板由于受到大块煤种的严重冲击而被破坏，避免了转接塔内挡板上耐磨板严重受损的现象发生，实现了转接塔内挡板上耐磨板的零更换，大大缩短了在实际煤炭装运作业中停机更换的时间，提高了作业效率，降低了维修成本，保证了货运质量，因此，本实用新型在港口系统设备各部位挡板的耐磨板中具有重要的推广价值。

对于本实用新型，其结构简单合理，造价低廉，彻底解决了大块煤种对耐磨板的冲击破坏，实现了挡板上耐磨板的零更换，从而降低了转接塔的维修成本，确保了设备安全，并提高了生产效率。