[实用新型]婴童伞车的安全收折机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种婴童伞车的收折机构，特别是涉及一种以安全锁机构使婴童伞车必须采取二道收折的步骤，避免因误触而造成收折意外的安全收折机构。

背景技术

传统的婴童伞车通常藉由枢接于后脚管的后侧收折组，控制其展开固定及折收。由于传统的后侧收折组装设在后脚管下端，推车时容易踢到而意外收折，若婴儿车有婴童坐着，将十分危险。

实用新型内容

本实用新型旨在克服上述现有技术中误触收折组的不足，提供一种婴童伞车的安全收折机构。

为了达到上述目的，本实用新型提供一种婴童伞车的安全收折机构，包括收折组及安全锁机构；其中收折组枢接于伞车骨架的后侧，具有展开状态及收折状态；安全锁机构包括限位滑套、弹性元件及驱动件；限位滑套可滑动地套接于收折组，藉由弹性元件施以偏压而保持收折组于展开状态；该驱动件枢接于该伞车骨架及该限位滑套，枢转时可驱转该限位滑套而使该收折组可进入该收折状态。

本实用新型的有益效果在于，构成二道收折的设计，使收折婴童伞车时，必须先以驱动件驱退限位滑套，接着才能启动收折组，可避免误触收折组而发生收折的意外。

附图说明

图1为本实用新型装置于婴童伞车骨架立体示意图；

图2为本实用新型的伞车骨架立体示意图；

图3为本实用新型的收折组与安全锁机构构件分解示意图；

图4为本实用新型的收折组展开状态示意图；

图5为本实用新型的安全锁机构操作动作示意图；

图6为本实用新型的伞车骨架收折示意图。

具体实施方式

请参阅如图1、图2及图6所示的安全收折机构实施例，使婴童伞车可固定于一展开状态100及收折于一收折状态200，并构成二道收折的限制，使操作时必须先释放安全锁结构5，方可折收伞车骨架10。

本实施例之伞车骨架10包括一对前脚管21、一对后脚管22、枢接于前脚管21与后脚管22之间的座架23、枢接于伞车骨架10左、右两侧之间的第一交叉管组24。

前脚管21的上端藉由一关节3与一向上延伸的手推杆25枢接；两后脚管22的上端与手推杆25枢接，两后脚管22之间枢接第二交叉管组26，藉此使伞车骨架10得以横向地展开固定或折收。

本实用新型的安全收折机构至少包括一收折组4及安全锁机构5。收折组4枢接于伞车骨架10的后侧，具有一展开状态100及一收折状态200，较佳者，可令收折组4枢接于后脚管22之间，用以控制伞车骨架10之展开固定与连动该两侧骨架呈横向收折，包括第一铁片41及第二铁片42；其中第一铁片41以一端和后脚管22枢接，另一端则与第二铁片42一端枢接。

本实施例之第一铁片41可设止挡部43，于展开状态100时使第二铁片42与第一铁片41保持一直线或接近一直线。本实施例之第二铁片42以一端枢接于另一侧的后脚管22，并由其枢接的位置横向地延伸一踩踏部44。踩踏部44受踩踏时，使收折组4枢转而成为V形的收折态样，进入折收状态200。

请续参阅图3至图5所示安全锁机构5，其装设于收折组4的第一铁片41与第二铁片42之间；于伞车骨架10展开时，使收折组4固定于展开状态100而无法被人折收。

本实施例之安全锁机构5包括：限位滑套51、弹性元件52以及驱动件53。 限位滑套51可移动或滑动地套接于第二铁片42，且在收折组4处于展开状态100时，藉由一弹性元件52施予偏压而套在第二铁片42与限位滑套51之间的枢接部位，使收折组4被固定于展开状态100。

较佳者，实施时可于限位滑套51上延伸枢接部54，并令驱动件53枢接于伞车骨架10(譬如枢接于第二交叉管组26端部与第二铁片42之间)，一端与限位滑套51的枢接部54枢接，另一端构成驱动端55。藉此，欲折收伞车骨架10时，可先枢转驱动件53而连动限位滑套51，使限位滑套51退离第一铁片41与第二铁片42之间的枢点，从而解除对收折组4之折收限制。接着只要施力于踩踏部44，便可使第一铁片41与第二铁片42相对枢转而折收伞车骨架10。

藉此两步骤的收折设计，可有效避免推车者因误触而不小心折收伞车骨架10，增加伞车骨架10的安全性。

以上所揭露的仅为本实用新型的优选实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等同变化，仍属本实用新型所涵盖的范围。