[实用新型]起重机卷筒联接装置无效
申请号: | 201020509363.5 | 申请日: | 2010-08-27 |
公开(公告)号: | CN201793338U | 公开(公告)日: | 2011-04-13 |
发明(设计)人: | 马学仓;张正国;张鹏鹏;黄龙;杜广猛 | 申请(专利权)人: | 山起重型机械股份公司 |
主分类号: | B66D1/14 | 分类号: | B66D1/14 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 石誉虎 |
地址: | 262500 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 起重机 卷筒 联接 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及起重机技术领域,尤其涉及一种起重机卷筒联接装置。
背景技术
起重机卷筒转动安装于起重机机架上,卷筒一端由轴承座支撑,另一端与减速机的输出轴连接,卷筒和减速机之间的扭矩传递依靠一个联接盘和一个联轴器来实现,联接盘通过螺栓固定安装于卷筒的一端,联接盘与联轴器之间通过紧固件连接在一起。装配时,需要先将联轴器与减速机的输出轴连接起来,然后再将联轴器与联接盘通过紧固件连接起来,最后再将联接盘与卷筒通过紧固件连接起来,使用时,如果联接盘与联轴器之间的紧固件松动,维修起来就非常麻烦,需要先将卷筒与联接盘之间的紧固件完全松开,使之分离,露出联接盘与联轴器之间的紧固件后才能紧固,否则紧固时,会因为紧固件发生相对转动,达不到预紧力。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种起重机卷筒联接装置,以解决卷筒与减速机输出轴之间拆装以及维护不方便的技术问题。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:起重机卷筒联接装置,包括安装于起重机卷筒与减速机之间的联接盘和联轴器,所述联接盘固定安装于所述卷筒的一端,所述联接盘通过紧固件与所述联轴器固定连接在一起;所述联接盘靠近所述卷筒一侧的端面上设有用于约束所述紧固件的凹槽。
作为一种改进,所述紧固件为外六角螺栓。
作为另一种改进,所述联接盘设有用于传递扭矩的方形止口,所述联轴器上设有与所述方形止口相适配的凸缘。
采用了上述技术方案后,本实用新型的有益效果是:由于联接盘靠近卷筒一侧的端面上设有用于约束外六角螺栓的凹槽,装配时,外六角螺栓的螺栓头放置于凹槽内,外六角螺栓的螺杆穿过联接盘和联轴器的横截面,用螺母将二者紧固连接起来,当螺母松动时,可以直接紧固螺母,由于螺栓端头受凹槽的约束,螺栓不会发生相对转动,所以可以到达紧固效果。不需要将联接盘与卷筒之间的紧固件拆开,使联接盘与联轴器之间的联接操作变得简单,紧固和拆卸都非常方便,节省了维护时间。
由于联接盘与联轴器之间的扭矩传递采用方形凸缘结构,使得联接盘与联轴器之间的紧固件在工作过程中不受剪切力,能够传递更大的扭矩,增加了联接装置的可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构示意图;
图2是图1旋转的右视图;
图中:1、卷筒,2、联接盘,21、凹槽,3、联轴器,31、凸缘,4、外层连接件,5、外六角螺栓。
具体实施方式
如图1和图2所示,一种起重机卷筒联接装置,包括安装于起重机卷筒1与减速机之间的联接盘2和联轴器3,所述联接盘2通过外层连接件4固定安装于所述卷筒1的一端,所述外层连接件4优选为螺栓,所述联轴器3与所述减速机的输出轴连接,所述联接盘2通过紧固件与所述联轴器3固定连接在一起,所述紧固件优选为外六角螺栓5或者方头螺栓;所述联接盘2靠近所述卷筒1一侧的端面上设有用于约束所述紧固件的凹槽21。
所述联接盘2设有用于传递扭矩的方形止口,所述联轴器3上设有与所述方形止口相适配的凸缘31。
其工作原理如下:
装配时,外六角螺栓5的螺栓头放置于联接盘2的凹槽21内,外六角螺栓5的螺杆穿过联接盘2和联轴器3的横截面,用螺母将二者紧固连接起来,再将联接盘2与卷筒1通过外层连接件4连接起来;使用过程中,联接盘2与联轴器3之间的外六角螺栓5松动时,可以直接紧固螺母,由于外六角螺栓5的螺栓头受凹槽21的约束,紧固螺母时外六角螺栓5不会发生相对转动,所以可以到达预紧效果。当需要拆卸联轴器3时,只需要松开与外六角螺栓5联接的螺母,使联接盘2和联轴器3分离即可,拆卸时外六角螺栓5因为凹槽21的约束并不发生相对转动,在一侧夹持住螺母就可以实现。因此,这种结构的使用,使得不论拆装联轴器3还是日常的生产维护都非常的方便。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式,本领域的普通技术人员从上述构思出发,不经过创造性的劳动,所作出的种种变换,均落在本实用新型的保护范围之内。
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