[实用新型]民用航空器设备冷却风扇测试台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种民用航空器设备冷却风扇测试台。

背景技术

目前还没有专用的民用航空器设备冷却风扇测试台，通常情况下，飞机维修企业把冷却风扇拆卸来，直接对该风扇进行测试。通常为了满足测试的需要，每次测试都需要设置配电线路，工作重复且繁琐。此外，风扇通常仅仅是固定在一个平台上，没有任何防护，很容易造成事故发生。比如为了完成CRJ700飞机的设备冷却排气风扇输出功能测试工作，首先需要把排气风扇拆下固定在车间台架上，然后通过给设备冷却风扇提供115伏400赫兹的交流电源，风扇达到正常工作状态时检测风扇的工作电流。在此测试过程中要确保叶片的旋转方向和气流方向是正确的，并且测量出的排气风扇工作电流不能大于2.85安培，如果超出要求的电流工作值范围则需要更换设备冷却风扇。

发明内容

为此，本实用新型的目的在于提供一种专用于民用航空器设备冷却风扇测试台，以提供测试效率和测试的安全性。

本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型民用航空器设备冷却风扇测试台，其包括：

座体，为上面开口的箱式结构；

罩体，与所述座体配合形成一个完整的箱体结构；并在该箱体结构的面板上开有进风口和出风口；

平台，设置于所述箱体内，配置有待检测风扇的固定结构；以及

电源电路，该电源电路包括预留在主电路一端的电源插头及预留在另一端以配置于待检测风扇的主接头，以及设置于该主电路上的电流表。

依据本实用新型技术方案的民用航空器设备冷却风扇测试台，首先采用箱体结构，使用时把待检测风扇固定在箱体内，保证了检测的安全性要求。进一步地，在箱体内设置用于固定带检测风扇的平台，并配置相应的固定结构，不用每次检测都配置安装结构，提高测试效率。另外，配置相应的电源电路，也可以提高测试效率，不必每次测试都做相关的辅助性工作。

此外，把待检测风扇放置于箱体内，可以大大的减小测试时对环境的噪音污染。

上述民用航空器设备冷却风扇测试台，所述电流表的连接结构为在主电路上的一条相线上设置有一断点，一转换开关并联于该断点以短接该断点或者使自己处于空置状态，其中断点的两个端点用于连接所述电流表。

上述民用航空器设备冷却风扇测试台，所述端点预制成插孔结构，相匹配的，所述电流表则配有插头。

上述民用航空器设备冷却风扇测试台，还包括用于连接所述主接头与待检测风扇的转接头。

上述民用航空器设备冷却风扇测试台，所述主电路设有过电流保护装置。

上述民用航空器设备冷却风扇测试台，还包括一设置于主电路相零线间的指示灯。

上述民用航空器设备冷却风扇测试台，所述平台为沿风扇轴流方向设置的一组上部带有弧形口的隔板。

上述民用航空器设备冷却风扇测试台，所述固定结构为连接于所述隔板上的束带。

上述民用航空器设备冷却风扇测试台，所述罩体为两个小长方体结构配合成底面与所述座体的上底面同面的整体长方体，且每个小长方体都通过铰轴连接于座体。

上述民用航空器设备冷却风扇测试台，两个小长方体之间设有锁定装置，且至少一个小长方体与座体间设有锁定装置。

附图说明

下面结合说明书附图对本实用新型的技术放案作进一步的说明，其中：

图1为依据本实用新型技术方案的一种民用航空器设备冷却风扇测试台的电路原理图。

图2为依据本实用新型技术方案的一种民用航空器设备冷却风扇测试台的机械结构示意图。

图中：1、电源接头，2、转换开关，3、电流表，4、转接头，5、待检测风扇，6、主接头，7、插头，8、指示灯，9、安培跳开关，10、接头，11、玻璃板，12、第一罩体，13、合叶，14、出风口，15、座体，16、进风口，17、锁定装置，18、第二罩体，19、锁定装置。

具体实施方式

参照说明附图1和2所示的民用航空器设备冷却风扇测试台，其包括：

座体15，为上面开口的箱式结构；

罩体，与所述座体配合形成一个完整的箱体结构；并在该箱体结构的面板上开有进风口16和出风口14；

平台，设置于所述箱体内，配置有待检测风扇的固定结构；以及

电源电路，该电源电路包括预留在主电路一端的电源插头1及预留在另一端以配置于待检测风扇的主接头6，以及设置于该主电路上的电流表3。