[实用新型]非公路自卸车CAN总线组合仪表

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种非公路自卸车CAN总线组合仪表，属于非公路自卸车仪表显示和数据监控装置。

背景技术

现在大部分非公路自卸车所用的电气控制系统都是负极接地的单线制，而仪表几乎采用的都是单表，如VDO的单表。这样给驾驶员提供的信息是固定的，而且线束的数量非常庞大，也使得故障查找非常烦琐，给售后服务工作带来很大的困难，从而增加了停车时间，客户对此抱怨不休。

特别地，现在的非公路自卸车都装备了电控发动机和电控传动箱，这样上述的仪表显示系统就显得非常落后了，电控发动机和电控传动箱的很多功能也都无法通过上述系统发挥。所以，从提高非公路自卸车性能CAN总线组合仪表的研制和使用是势在必行的。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种线束简单，故障点少，便于维护，界面直观、方式灵活、数据充分的非公路自卸车CAN总线组合仪表。

技术解决方案：本实用新型壳体内发动机转速表、车速表、发动机水温表、传动箱油温表、燃油表上的指针分别与步进电机轴连接，步进电机的输入端与CPU的输出端连接，CPU的输出端通过CAN总线分别与报警灯模块I、液晶显示屏、报警灯模块II连接，CPU输入端通过CAN总线分别与电控发动机、电控传动箱及车载传感器连接，CPU与操作键盘连接。

本实用新型操作键盘，包括：选择按键、上翻按键、下翻按键、确认按键、返回按键，上翻按键上设有“+”递增功能、下翻按键上设有“-”递减功能。

壳体上设有U盘数据下载口，U盘数据下载口与CPU的输出端连接。

本实用新型是利用卡车上现有电控发动机和电控传动箱的CAN总线，并为之建立一套CAN总线网络平台，通过嵌入式开发具有CAN总线通信功能的仪表显示和数据监控系统。该仪表的每一个指针仪表都是由步进电机来驱动的，驱动指令来自于CPU控制单元，由它来完成所有的数据交换和控制指令的发出工作。所有的报警灯模块都由发光二极管来完成，指令也来自于CPU。本实用新型可以实时监控电控发动机的工作信息和故障信息、可以实时监控电控传动箱的工作信息和故障信息、可以实时监控整个卡车的工作情况和故障信息等，另外，本CAN总线仪表中的CPU输入端通过CAN总线分别与电控发动机、电控传动箱及车载传感器连接，所以具有行车记录的功能，如可以记录车辆最近30天的车速、每次拉运的距离、超速记录及发生的起止时间等。

本实用新型还装备了功能齐全的报警灯模块，同时还装备了一款5英寸的TFT彩色液晶显示屏，可以显示电控发动机和电控传动箱的大量数据信息，如：运行信息、故障信息等，而且可以对故障进行显示和排除、可以让售后人员通过U盘将故障信息等资料转移到PC机上进行进一步详细地分析。一方面大大地提高了驾驶员操作的舒适性，另一方面大大地减少了故障排除的时间，降低了售后的难度和成本。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型原理图。

具体实施方式

如图1、2所示，本实用新型壳体内的发动机转速表1、车速表5、发动机水温表6、传动箱油温表7、燃油表9上的指针分别与步进电机轴连接，步进电机的输入端与CPU的输出端连接，CPU的输出端通过CAN总线分别与报警灯模块I 2、液晶显示屏3、报警灯模块II 4连接，CPU输入端通过CAN总线分别与电控发动机、电控传动箱及车载传感器连接，CPU与操作键盘8连接，操作键盘8上设有选择按键、上翻按键、下翻按键、确认按键、返回按键，在上翻按键上设有“+”递增功能、下翻按键上设有“-”递减功能。壳体上设有U盘数据下载口，U盘数据下载口与CPU的输出端，液晶显示屏3采用5寸彩色液晶屏。

工作过程：本实用新型CAN总线信息采集模块为整车的中央处理器，是该仪表的“大脑”，它一方面收集处理来自电控发动机ECM和电控传动箱TCU通过CAN总线发过来的数据，一方面收集车载传感器的数据，更重要的是它要协调CAN总线的数据通讯工作，并将收集来的各方数据进行处理，最后再将处理的结果通过CAN总线发给组合仪表进行显示。为了给车辆的维护和售后工作提供方便，本系统还设计了U盘数据下载接口，可以下载数据和数据的具体内容，如发动机和传动箱的故障代码，然后放到PC机上进行更为细致的研究。