[实用新型]数控车床大理石床身油水分离结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造设备，机床中的数控车床的大理石床身油水分离结构。

背景技术

树脂混凝土(俗称人造大理石，以下简称大理石)固有的热传导特性及吸振能力，可有效减小热变形误差及动态误差，目前此种材料已经被广泛应用到机床的大型零件上，用大理石制成的机床床身可有效提高机床加工精度。机床在加工零件过程中，为保证切削性能，要使用切削液对被加工件进行冷却；运动部件之间如导轨与滑块，丝杠与丝母等等之间需要润滑油润滑；另外，对于自动化程度较高的数控车床，还配置了液压卡盘、液压刀架及液压尾座等，这些零部件会产生部分液压油的泄漏。

以上产生的切削液、铁屑，泄漏润滑油和液压油经床身和内防护的收集，最终进入排屑器。普通的排屑器只能将铁屑分离出来，润滑油和液压油会随切削液循环使用，这样不仅浪费，而且造成了排屑器和加工环境的污染。带油水分离的排屑器能将部分润滑油和液压油分离出去，但须另外增加过滤装置，该装置有造价高、可靠性低，增加占地面积等缺点。油水分离结构即实现切削液与润滑油分离，满足机床环保要求。此前本申请人已获得《数控车床床身油水分离结构》的专利权，ZL200920015451.7，然而现阶段国内用于数控机床的大理石床身还不具备油水分离的功能。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种数控车床的大理石床身油水分离结构，实现机床切削液与润滑油的分离，降低成本、减少污染。

数控车床大理石床身油水分离结构，包括机床切削液与来自加工区以外的运动部件润滑油的分离回收两部分，其特征在于回收切削液的切削区封闭空间I的结构：床头立板与外防护搭接隔离机床主传动部分、过渡板、Z轴拉罩与尾座拉罩及导水板合为一体与床头立板搭接隔离床身部分、刀架罩与Z轴拉罩、X轴拉罩搭接隔离机床床鞍、刀架部分；润滑油回收结构：运动部件下均有槽连接床鞍油槽和床身内埋藏管，横向进给导轨和丝杠的接油槽、回油口与床鞍最低回油口一并与埋藏导油管下出口端的集油槽相通；纵向进给导轨及丝杠下的槽、尾座导轨及丝杠下的槽连通埋藏管的上开口和中开口，埋藏管下出口端接集油槽，床身四周布置有集油槽，出口VIII通到专用储油盒。

本设计在以大理石为材料的床身为基础的数控车床上，实现了切削液与润滑油的分离，解决了两个技术关键问题，即切削液的单独收集和润滑油的单独收集。

本实用新型是在ZL200920015451.7《数控车床床身油水分离结构》技术的基础上，结合大理石材料床身结构进行的新型设计。与金属的数控车床床身油水分离结构技术相比，本申请的油水分离结构在切削液的单独收集部分沿用原《数控车床床身油水分离结构》的结构特点，在润滑油的单独收集部分重点设计了大理石床身内部的埋藏润滑油管与表面运动部件下油槽共同构成收集与流动线路。

大理石床身除45°导轨平面上镶嵌有钢制插件外，其余均为树脂混凝土材质的实心结构。在浇筑树脂混凝土时预先埋设了连通各个导轨槽的管子以便收集润滑油。这些管子的布置也是床身润滑油收集结构的关键。

附图说明

图1是机床油水分离结构示意图；

图2是横向进给油水分离结构示意图；

图3是大理石床身内部油槽结构主剖视图；

图4是图3截面视图。

具体实施方式

普及型数控车床可分加工区和非加工区。数控车床的大理石床身油水分离结构，可分为切削液的单独收集和润滑油的单独收集两部分：

一、切削液的单独收集

切削液主要进入加工区，见图1，加工区由外防护1、床头立板2、Z轴拉罩3、过渡板4、尾座拉罩5和刀架罩6、X轴拉罩7、导水板8组成了一个封闭的空间I。外防护1将机床内部与外界隔离，其特征在于床头立板2在机床内部与外防护1搭接将机床主传动部分隔离在切削区外。过渡板4安装在Z轴拉罩3与尾座拉罩5之间，向上折弯伸入Z轴拉罩3的下部，向下折弯遮盖尾座拉罩5的上部，导水板8安装在尾座拉罩5下方向上折弯伸入尾座拉罩5下方，向下折弯用于引导切屑液至排屑器II。此4件至上而下合为一体与床头立板2搭接将机床床身部分隔离在切削区外。刀架罩6与Z轴拉罩3、X轴拉罩7搭接将机床床鞍、刀架部分隔离在切削区外。切削液由刀盘加工工位喷嘴9喷出，喷至加工工位刀尖和被加工零件上，铁屑落在上述的封闭空间I内，切削液随铁屑被收集到排屑器II内。通过排屑器的过滤，铁屑最终进入排屑小车中，切削液通过排屑器上的泵又一次进入加工区被循环利用。

二、润滑油的单独收集结构