[实用新型]用于汽车玻璃升降器内部的六脚开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关，尤其是指一种用于汽车玻璃升降器内部的六脚开关。

背景技术

目前，普遍用于汽车玻璃升降器内部的控制开关，多为铜脚反扣底座，作为合盖固定之用，此类结构比较浪费材料，且易造成包塑件开裂，对产品性能有一定影响，存在工序繁琐、精度不高、易发热等问题。

中国专利曾公开了一种“汽车车窗玻璃的控制开关”(中国，公告号CN201117512Y，公告日2008.9.17)，包括触片、支撑片和线路板，其中，支撑片固定在线路板上，触片安装在支撑片上，在支撑片沿其高度方向的两侧分别设置定位点，定位点呈三角形凹槽，在触片上沿其长度方向的两侧分别设置定位片，定位片的一端与触片连接，另一端设置在定位点内，两侧的定位点在沿支撑片的高度方向上有高度差，其高度差为0.6～0.8mm。但是它不适用于汽车玻璃升降器。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的上述缺陷，提供一种用于汽车玻璃升降器内部的六脚开关，它具有过流能力高、使用寿命长的特点。

为达到上述目的，本实用新型采取的解决方案是：一种用于汽车玻璃升降器内部的六脚开关，它包括插座和上盖，插座下设置四个下接触脚，插座中分两路每路相对固定一个下静触头和一个触桥支架且两路的固定位置方向相反，一个下静触头与一个下接触脚电连接，一个触桥支架与一个下接触脚电连接，上盖下设置两个上接触脚，上盖内分别固定两个上静触头，一个上静触头与一个上接触脚电连接，跳板钣金件触桥放置在触桥支架上，上盖中分别设置两个按键，按键与跳板钣金件触桥接触，上盖挂扣在插座上，跳板钣金件触桥与上静触头常闭，按下按键时跳板钣金件触桥与上静触头断开而与下静触头闭合。

它用于汽车单门玻璃升降器，具有如下优点：(1)把上盖用来反扣的铜脚去掉，用比较简单的塑料挂扣替换，易于装配，提高产品精度和可靠性，节约产品成本。(2)额定电流能力从8A提高到15A以上，使用寿命从2万次提高到5万次以上。

附图说明

图1是本实施例的立体图。

图2是本实施例的内部结构示意图。

图中：1、插座，2、跳板钣金件触桥，3、上盖，4、按键，5、下接触脚，7、上接触脚，8、下静触头，9、触桥支架，10、上静触头。

具体实施方式

下面结合实施例(C6-六脚开关)及其附图对本实用新型再作描述。

参见图1-图2，一种用于汽车玻璃升降器内部的六脚开关，它包括插座1和上盖3，插座1下设置四个下接触脚5，插座1中分两路每路相对固定一个下静触头8和一个触桥支架9且两路的固定位置方向相反，一个下静触头8与一个下接触脚5电连接，一个触桥支架9与一个下接触脚5电连接，上盖3下设置两个上接触脚7，上盖3内分别固定两个上静触头10，一个上静触头10与一个上接触脚7电连接，跳板钣金件触桥2放置在触桥支架9上，上盖3中分别设置两个按键4，按键4与跳板钣金件触桥2接触，上盖3挂扣在插座1上，跳板钣金件触桥2与上静触头10常闭，按下按键4时跳板钣金件触桥2与上静触头10断开而与下静触头8闭合。

参见图2，所述的跳板钣金件触桥2由主件和银点构成，由一条料带在一副模具里成形的主件上铆合银点。现有产品的触桥都为两片弹性体触片，经铆接银点后组成一个触桥，工序复杂，位置难对准，过电流能力受影响，又比较费工时增加成本。跳板钣金件触桥2合接处工整完好，精度高，可靠性好，节约成本。

参见图1-图2，所述的上盖3两侧倒角，便于装置和安装。