[实用新型]一种动力输出转换装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程行走机构及各种机动车辆动力输出转换技术领域，尤其是一种动力输出转换装置。

背景技术

目前，已有的轮式行走机械及机动车辆，在动力输出方面都是由发动机直接传递给变速箱、传动轴等实现行走动作，如有机构需要在行走机构及机动车辆行走的同时进行作业，则动力分配就很难实现同步，甚至需要安装副发动机，浪费能源。

发明内容

本实用新型克服了在动力输出方面都是由发动机直接传递给变速箱、传动轴等实现行走动作，如有机构需要在行走机构及机动车辆行走的同时进行作业，则动力分配就很难实现同步，甚至需要安装副发动机不足，本实用新型提供了一种行走机构动力输出转换装置，能很好的协调行走机械及机动车辆在行走和机构实现同步作业。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：首先把相关机构都装配在箱体上并把总成连接在主架上，把传统的动力传动轴一分为二，一端是变速箱轴，另一端是发动机轴。因为变速箱轴和变速箱连接，发动机轴和发动机连接，马达齿轮通过齿轮轴和马达连接，滑动齿轮和变速箱是滑动连接，拨叉和连杆连接，当行走轮需要发动机直接带动变速箱传递动力行走时，操作连杆带动拨叉又带动滑动齿轮使变速箱轴和发动机轴连接，滑动齿轮把变速箱轴和发动机轴连接为一体，马达齿轮和滑动齿轮分离，即可实现行走。因为液压泵站直接是发动机带动，马达的动力来源于液压泵站，所以当行走轮需要马达带动行走时，操作连杆带动拨叉又带动滑动齿轮和发动机轴分离，马达齿轮和滑动齿轮结合，既实现行走，液压泵站还可以把动力传递给其他作业机构。

本实用新型的有益效果是，能很好的协调行走机构及机动车辆在行走时和机构实现同步作业，结构简单。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意图。

图1中1、行走轮；2、主架；3、变速箱；4、变速箱轴；5、马达齿轮；6、齿轮轴；7、马达；8、液压泵站；9、发动机；10、发动机轴；11、箱体；12、拨叉；13、滑动齿轮；14、连杆。

具体实施方式

实施例：首先把相关机构都装配在箱体(11)上并把总成连接在主架(2)上，把传统的动力传动轴一分为二，一端是变速箱轴(4)，另一端是发动机轴(10)。因为变速箱轴(4)和变速箱(3)连接，发动机轴(10)和发动机(9)连接，马达齿轮(5)通过齿轮轴(6)和马达(7)连接，滑动齿轮(13)和变速箱(4)是滑动连接，拨叉(12)和连杆(14)连接，当行走轮(1)需要发动机(9)直接带动变速箱(3)传递动力行走时，操作连杆(14)带动拨叉(12)又带动滑动齿轮(13)使变速箱轴(4)和发动机轴(10)连接，滑动齿轮(13)把变速箱轴(4)和发动机轴(10)连接为一体，马达齿轮(5)和滑动齿轮(13)分离，即可实现行走。因为液压泵站(8)直接是发动机(9)带动，马达(7)的动力来源于液压泵站(8)，所以当行走轮(1)需要马达(7)带动行走时，操作连杆(14)带动拨叉(12)又带动滑动齿轮(13)和发动机轴(10)分离，马达齿轮(5)和滑动齿轮(13)结合，既实现行走。