[实用新型]一种汽车安全坐椅

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及汽车坐椅，尤其涉及一种汽车安全坐椅。

[背景技术]

公路交通是我过目前最重要的交通方式之一，在我过的经济发展中起到了非常重要的作用，公路交通主要的工具是机动车，截止到09年8月，我国的机动车保有量为1.8亿，我国的机动车发展迅速，随之而来的是严重的交通安全问题。据公安部门发布公告显示，2009年，全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡，交通事故死亡率高居全球之首。随着人们不断的探索汽车安全保护的更高极致，主动刹车系统，自动避让行人等等安全装置均已量产，但是这些安全装置都是针对于汽车，而针对于驾驶员的保护装置，目前除了安全带和安全气囊，没有更好的选择。但是导致前排乘坐人员伤亡的主要原因，是驾驶室遭受撞击的严重变形，方向盘后移挤压乘员造成伤亡。

[发明内容]

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车安全坐椅，克服现有技术的不足，使前排乘员在发生车祸时，能够避免被方向盘挤压造成伤亡。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种汽车安全坐椅，包括座椅底座、座椅靠背、安全带和汽车微处理器，包括椅背下拉机构和安全带挂环脱落装置，椅背下拉机构包括下拉背带、扭力电机和扭力放大齿轮组，扭力电机和扭力放大齿轮组安装在座椅底座的下方，下拉背带装在座椅靠背的背面，下拉背带的一端通过扭力放大齿轮组与扭力电机连接，另一端与座椅靠背顶端固接。

更加完善的是，安全带挂环脱落装置装在车身内壁，安全带挂环脱落装置包括滑道、弹性元件和顶板，滑道分为上滑道和下滑道，顶板下方装有弹性元件，顶板装在上滑道的底部，顶板通过其下方的弹性元件的托顶将上滑道与下滑道分隔，安全带挂环正常只能在上滑道内滑动，安全带挂环上装有安全带卡槽，安全带的一端与安全带卡槽连接。

更加完善的是，包括前风挡传感器、距离传感器和碰撞传感器，前风挡传感器安装在挡风玻璃顶端，距离传感器安装在车身前部保险杠处，碰撞传感器安装在车身前厢内，位于发动机后方靠近前排驾驶座椅的车身内壁上，前风挡传感器、距离传感器、碰撞传感器通过线缆与汽车微处理器连接。

更加完善的是，碰撞传感器包括外壳，外壳留有预弱痕，受到撞击时外壳碎片向外掉落，内部所装的传感器被挤压而触发信号。

更加完善的是，包括红外传感器，红外传感器装在座椅后背，红外传感器与汽车微处理器连接。

更加完善的是，座椅靠背上部一侧装有双安全带卡槽，有一条横向安全带可以从乘客手臂下方穿过，防止乘客在随座椅躺下时因为惯性往前运动而减弱保护效果。

本实用新型的有益效果是，在汽车发生较大碰撞时，通过椅背下拉机构瞬间动作，使得乘员的座椅后背及时向后躺倒，保障了乘员的生命安全，是一种高效安全的保护装置。

[附图说明]

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型实施例结构示意图。

图2是A向视图。

图3是挂环脱落装置结构示意图(正常情况)。

图4是挂环脱落装置结构示意图(挂环脱落情况)。

图中，1-座椅底座，2-座椅靠背，3-扭力电机和扭力放大齿轮组，4-红外探测装置，5-下拉背带，6-前风挡传感器，7-碰撞传感器，8-距离传感器，9-汽车微处理器，10-数据传输线路，11-安全带卡槽，12-安全带，13-安全带挂环卡槽，14-汽车车身，15-上滑道，16-顶板，17-弹簧，18-挂环，19-下滑道，

[具体实施方式]

下面结合附图对本实用新型做进一步描述：

如图1和图2所示，汽车安全坐椅包括座椅底座1、座椅靠背2、安全带12和汽车微处理器9，以及椅背下拉机构和安全带挂环脱落装置。椅背下拉机构包括下拉背带5、扭力电机和扭力放大齿轮组3，扭力电机和扭力放大齿轮组3安装在座椅底座1的下方，下拉背带5装在座椅靠背2的背面，下拉背带5的一端通过扭力放大齿轮与扭力电机连接，另一端与座椅靠背顶端固接。

汽车发生碰撞时，扭力电机启动，通过扭力放大齿轮组3将下拉背带5迅速收紧，下拉背带则将座椅靠背向后拉躺下，前排乘员则同时被后拉躺倒，避免被方向盘或车身前厢的设备撞击而得到保护。