[实用新型]汽车气制动阀用带骨架阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车气制动阀用零部件，主要是一种汽车气制动阀用带骨架阀门。

背景技术

气制动阀在工作时，阀口和气制动阀门上平面的2处R筋组合来控制高压气流的打开与关闭，2处R筋为密封面，所以气制动阀用带骨架阀门对气制动阀的性能起着决定作用。类似产品在国内是采用模压和注射成型工艺，产品上平面没有封胶用骨架平面，骨架外侧没有周向凹槽；这种工艺制作产品的缺点是：骨架上平面不封胶，胶料外溢到骨架内侧，影响产品装配及工作性能，且产品易脱胶，影响产品安全性能；另外成型周期长，产品生产效率低，成本高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车气制动阀用带骨架阀门，其起到控制气制动阀中高压空气打开与关闭的作用，不会出现因为溢胶导致不好装配和影响产品的使用性能的问题，提高了生产效率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：

一种汽车气制动阀用带骨架阀门，包括有筒形骨架，筒形骨架上端外壁上设有环绕的周向防脱胶凹槽，筒形骨架的上端周向防脱胶凹槽外及上平面外边沿上包覆有硫化成一体的橡胶层，所述的筒形骨架的上平面内边沿为未包覆橡胶层的不包胶区域，所述的包覆在筒形骨架上平面上的橡胶层平面上有凸起的环形密封筋。

所述的汽车气制动阀用带骨架阀门，其特征在于：所述的凸起的环形密封筋有两圈，截面呈R形。

本实用新型用于汽车气制动阀，起到控制气制动阀中高压空气打开与关闭的作用，筒形骨架下方装在制动阀体上，起导向定位作用；上端橡胶面和阀口组合，起密封控制气流作用。

本实用新型采用产品外分型的传递注压成型工艺；产品上表面有用于密封的密封筋；上表面内边沿为用于封胶的骨架平面，筒形骨架外壁有用于防止脱胶的周向凹槽。

本实用新型采用内圆封胶解决了由于骨架内装配面溢胶导致不好装配的问题，采用骨架外侧设计周向凹槽以及使用新型粘合剂解决了骨架脱胶，影响产品使用性能的问题；采用外圆传递注压成型技术，解决了注射工艺对设备要求高，制作成本高，生产效率低的问题。采用气体及辅助器具脱模的技术，解决了不易脱模的难题，缩短了脱模辅助时间，提高了生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构剖视图。

图2为本实用新型装配于汽车气制动阀结构剖视图。

具体实施方式

参见图1，一种汽车气制动阀用带骨架阀门，包括有壳体12，壳体12顶部有下阀门2，下阀门2的上方有正对着下阀门的上阀门1，还包括有内定位阀体5，内定位阀体5外套装有筒形骨架7，筒形骨架7的外壁下端套装有外定位阀体4，内定位阀体5、筒形骨架7及外定位阀体4之间设有O形圈6，所述筒形骨架7顶部的筒口对准下阀门2，所述筒形骨架7的上平面上包覆有硫化成一体的橡胶层9，橡胶层9硫化延伸到筒形骨架的外侧面，外侧面的橡胶层上有周向凹槽8，上平面的橡胶层9上有凸起的密封筋10。所述筒形骨架的外侧面上设有回位弹簧3。所述的凸起的密封筋10有两处，呈R形。所述筒形骨架7的上平面留有未包覆橡胶层的不包胶区域11。