[实用新型]轿车后扭力梁衬套

说明书

技术领域：

本实用新型主要涉及轿车领域，尤其涉及一种轿车后扭力梁衬套。

背景技术：

已有技术中的轿车后扭力梁衬套结构在产品外部没有限位功能，在产品内部没有焊接骨架导致其扭转刚度不够，容易损坏，耐久性能差。使得已有技术中的轿车后扭力梁衬套在装车后疲劳很难达到要求。

实用新型内容：

本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种结构简单，耐久性能好的轿车后扭力梁衬套。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

轿车后扭力梁衬套，包括有内套管、橡胶管和外套管，其特征在于：所述内套管一端固定有挡片，内套管的外壁上固定有梯形骨架；所述橡胶包覆在内套管及梯形骨架上并与之硫化为一体，且橡胶管上端面抵在内套管的挡片上；所述外套管套在所述的橡胶管外并与之硫化为一体。

所述的轿车后扭力梁衬套，其特征在于：所述橡胶管的底面上设有若干限位槽。

所述的轿车后扭力梁衬套，其特征在于：所述内套管的外壁上固定有两个梯形骨架。

所述的轿车后扭力梁衬套，其特征在于：所述内套管和外套管均采用金属材质。

本实用新型在内套管外壁的两侧分别焊接有骨架，如此，增加了本实用新型的扭转刚度，提高了产品的耐久性能。

本实用新型的优点是：

本实用新型结构简单，制备方便，扭转刚度强，耐久性能好。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型俯视图。

具体实施方式：

轿车后扭力梁衬套，包括有橡胶管4以及金属材质的内套管2和外套管5，内套管2一端固定套有挡片3，内套管2的外壁上固定有两个梯形骨架1。所述橡胶管4包覆在内套管2及梯形骨架1上并与之硫化为一体，且橡胶管4上端面抵在内套管2的挡片3上；所述外套管5套在所述的橡胶管4外并与之硫化为一体。

所述橡胶管4的底面上设有若干限位槽。