[实用新型]电动装运机紧急制动系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动装运机紧急制动系统，属于矿山机械领域。

背景技术

目前，WZD100型电动(柴)装运机的紧急制动系统通常采用人力脚踏式液压制动系统，当制动时，踩下制动踏板，通过推杆推动主泵活塞在主泵内产生高压油，经油管进入制动分泵，并通过两个分泵活塞推动两个制动蹄绕支承销转动，使制动蹄上端向两边张开，以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。这样，不旋转的制动蹄就对旋转的制动鼓施加了一个摩擦力矩M_t其方向与车轮旋转方向相反。制动鼓将力矩M_t传给后，由于车轮与地面间的附着作用，车轮即对路面作用一个向前的圆周力P_o，同时路面对车轮就会有一个反作用力(即制动力)P_t，迫使行使中的机器减速、停止。当放开制动踏板时，回位弹簧将制动蹄拉回原位，摩擦力矩和制动力消失，制动作用停止。

人力脚踏式液压制动系统存在以下缺点：1、蹄式制动器结构受车轮轮毂尺寸限制，制动鼓长期受油、泥、水玷污时，难以排除，影响制动稳定性，且作用面积小，散热不好；摩擦衬片寿命短，更换复杂；2、制动油路长短差别大，管路压力损失差别大，四轮制动力矩难以调整；3、调整费时，维护频繁，制动效果差。

实用新型内容

根据以上现有技术中的不足，本实用新型要解决的技术问题是：提供一种解决了上述缺陷的，制动性能稳定，不怕泥水侵袭，散热快，调整和维护方便的电动装运机紧急制动系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动装运机紧急制动系统，其特征在于：包括依次线路连接的单向阀、减压阀、手制动阀和钳盘式制动器，单向阀的另一端连接多路阀举升油缸测量口，单向阀与减压阀之间设有蓄能器和压力表。

钳盘式制动器由液压控制，主要零部件有制动盘、分泵、制动钳、油管等。制动盘用合金钢制造并固定在车轮上，随车轮转动。分泵固定在制动器的底板上固定不动，制动钳上的两个摩擦片分别装在制动盘的两侧，分泵的活塞受油管输送来的液压作用，推动摩擦片压向制动盘发生摩擦制动。钳盘式制动器散热快、重量轻、构造简单、调整方便。特别是高负载时耐高温性能好，制动效果稳定，而且不怕泥水侵袭，能够实现在冬季和恶劣路况下行车。

本实用新型系统以钳盘式制动器为执行元件，由蓄能器提供制动能量，是一种液压制动、弹簧松闸的制动方式，这种制动方式是以制动四轮轮毂为目的，能确保紧急状态时的安全制动。

本实用新型所具有的有益效果是：电动装运机紧急制动系统以钳盘式制动器为执行元件，由蓄能器提供制动能量，能确保紧急状态时的安全制动，制动性能稳定，不怕泥水侵袭，散热快，调整和维护方便。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、单向阀；2、蓄能器；3、压力表；4、减压阀；5、手制动阀；6、钳盘式制动器；7、多路阀举升油缸测量口。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例做进一步描述：

如图1所示，单向阀1、减压阀4、手制动阀5和钳盘式制动器6依次线路连接，单向阀1的另一端连接多路阀举升油缸测量口7，单向阀1与减压阀4之间设有蓄能器2和压力表3。

本实用新型系统以钳盘式制动器6为执行元件，由蓄能器2提供制动能量，是一种液压制动、弹簧松闸的制动方式，这种制动方式是以制动四轮轮毂为目的，能确保紧急状态时的安全制动。