[实用新型]一种用于矿用自卸车转向臂与前轴的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种连接结构，具体涉及一种用于矿用自卸车转向臂与前轴间的连接结构。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。根据驱动模式的不同还分为6×4，8×4以及半挂自卸车。根据用途的不同还分为①矿用自卸车，用于运输煤矿，沙石；②环卫绿化自卸车，用于运输垃圾等。根据车厢翻动的方向还有前举式和侧翻式自卸车。

矿用自卸车是矿用运输车，属于矿山开采设备之一，主要用于矿山的矿石及其它散料的运输。转向传动机构是矿用自卸车转向系统的重要组成部分，是保证矿用自卸车转向特性和操纵稳定性的最关键的部件之一。转向传动机构是由转向臂至左、右转向车轮之间用来传递动力及运动的转向杆、臂系统及转向油缸等构成，其任务是将转向器输出端的转向摇臂的摆动转变为左右转向车轮绕其转向主销的偏转，并使他们偏转到绕同一瞬时转向中心的不同轨迹圆上，实现车轮无滑动的滚动转向，转向传动机构所提供的转向力是通过转向臂传递给前轴驱动车轮实现转向的，转向臂与前轴的连接的可靠性直接影响到车辆转向乃至整车使用的可靠性。

矿用自卸车在转向过程中，转向臂主要传递给前轴转向所需要的扭矩，由于矿用自卸车工作环境复杂、路况恶劣，路面对车轮的冲击很大，因而转向臂与前轴之间除了存在扭矩之外，在水平面上还存在很大的力。目前常用的转向臂与前轴的连接结构有：①转向臂与前轴通过U型叉相连；②转向臂与前轴通过单一的接触面相连。然而在实际的使用中，转向臂与前轴之间经连接螺栓固定连接，上述两种连接结构中螺栓都会承受较大的应力，因而实际使用中对于螺栓的强度要求较高，并且经过长期使用后，螺栓受力容易产生断裂，从而影响了整车的安全性。

发明内容

本实用新型目的是提供一种用于矿用自卸车转向臂与前轴的连接结构，通过对结构的改进，减小了螺栓承受的应力，防止螺栓受力断裂，提高了整车的安全性。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种用于矿用自卸车转向臂与前轴的连接结构，包括一转向臂与前轴，所述转向臂上与前轴连接处设有一圆形凸台，所述圆形凸台外壁与所述前轴内壁抵触，所述转向臂与所述前轴间配合设有一键合结构，所述转向臂与所述前轴间经螺栓结构固定连接。

上述技术方案中，所述连接结构包括转向臂与前轴，所述转向臂与前轴为目前矿用自卸车上普遍使用的，本结构中通过在转向臂上与前轴的连接端面上加工设置一圆形凸台，该圆形凸台的外壁与所述前轴的内壁抵触，使得转向臂与前轴连接时前轴可以紧紧套设于转向臂的圆形凸台上，由于圆形凸台外壁与前轴内壁相互抵触，圆形凸台可以承受转向臂安装端面水平方向的剪切力，并且由于转向臂与前轴间配合设有键合结构，该键合结构可以承受转向臂与前轴相对转动的扭矩，利用圆形凸台及键合结构承受部分应力，使得转向臂与前轴间的螺栓结构只需要承受垂向力，避免了螺栓受力过大产生断裂。

进一步的技术方案，所述键合结构包括在所述转向臂与所述前轴上分别开设的键槽，与所述键槽配合还设有一卡键，所述卡键上端卡设于所述前轴的键槽内，所述卡键下端卡设于所述转向臂的键槽内并经螺钉固定，构成所述转向臂与所述前轴间的键合结构。在所述转向臂与前轴上分别开设一个键槽，与键槽配合有一个卡键，卡键的上端卡设在前轴的键槽内，卡键下端卡设在转向臂的键槽内并通过螺钉固定，防止卡键在键槽内纵向窜动。

进一步的技术方案，所述螺栓结构包括在转向臂上位于所述圆形凸台外侧开设的螺孔，与所述螺孔对应在所述前轴上开设有螺孔，与所述螺孔配合设有螺栓，所述转向臂与前轴经螺栓固定连接。所述转向臂与前轴上开设有螺孔并通过螺栓紧固，防止转向臂与前轴间相互转动，所述螺孔及螺栓的数量可根据实际需要开设。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有的优点是：

1、由于本实用新型通过在转向臂上开设圆形凸台，并在转向臂与前轴间配合设置键合结构，转向臂与前轴间经螺栓结构固定连接，使得圆形凸台及键合建构可以承受应力，减小了螺栓所受应力，防止了螺栓受力断裂，提高了整车的安全性；

2、本实用新型无须对现有结构进行大规模改变，易于实现；

3、本实用新型结构简单，使用方便，适合推广使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例一的结构示意图。

其中：1、转向臂；2、前轴；3、凸台；4、键槽；5、卡键；6、螺钉；7、螺栓。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：