[实用新型]一种自卸车手摇备胎架无效
申请号: | 201020502260.6 | 申请日: | 2010-08-15 |
公开(公告)号: | CN201769926U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
发明(设计)人: | 杨柯毅;李让永 | 申请(专利权)人: | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 |
主分类号: | B62D43/02 | 分类号: | B62D43/02 |
代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 卸车 手摇 备胎 | ||
技术领域
本实用新型涉及工程车辆装置领域,尤其是自卸类专用汽车装置领域,具体为一种自卸车手摇备胎架。
背景技术
自卸类汽车是工程运输中常用的运输工具。现有的自卸车,其使用的备胎安装主要有两种形式,一种是前置葫芦式,安装于自卸车前栏板上,利用手拉葫芦吊装备胎,另一种是侧置式,安装于主车大梁侧面,利用专用备胎升降器吊装备胎。这两种结构的备胎安装方式日常维修较复杂,并且由于备胎安装位置较高,大多需要人手工安装和取下备胎,费时费力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种自卸车手摇备胎架,以解决现有技术的自卸车备胎安装日常维修复杂,需要人手工安装和取下备胎费时费力的问题。
为了达到上述目的,本实用新型所采用的技术方案为:
一种自卸车手摇备胎架,包括有安装在汽车车箱前拦板同侧的吊臂支架、滑轮支架,以及安装在汽车车箱底部的紧绳器,其特征在于:所述吊臂支架上通过销轴销接有吊臂,所述吊臂中转动安装有处于同一水平线上的双滑轮,所述滑轮支架中安装有另一滑轮,所述紧绳器上缠绕有钢丝绳,所述钢丝绳自由端先斜向上缠绕过滑轮支架中的滑轮,再垂直向上缠绕过吊臂中的双滑轮转为水平走向后,钢丝绳自由端从吊臂前端下垂。
所述的一种自卸车手摇备胎架,其特征在于:所述紧绳器的转轴上转动安装有摇把。
本实用新型中,吊臂支架焊接于前栏板一侧上部,吊臂与吊臂支架通过销轴组合在一起,双滑轮安装于吊臂内部,以带动钢丝绳升降并转向;滑轮支架焊接于前栏板一侧下部,与吊臂支架同侧,实现对钢丝绳的转向;紧绳器安装于车箱底部,紧绳器上缠绕的钢丝绳通过多个滑轮,从吊臂前端悬挂下来,以捆扎备胎,备胎的升降是通过摇把控制紧绳器的转动实现的。本实用新型置于车箱前栏板,利用紧绳器和钢丝绳进行吊装,取材方便,维修和日常维护简单,通过紧绳器的摇把可控制备胎升降,省时省力。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
如图1所示。一种自卸车手摇备胎架,包括有安装在汽车车箱前拦板1同侧的吊臂支架2、滑轮支架3,以及安装在汽车车箱底部4的紧绳器5,吊臂支架2上通过销轴销接有吊臂6,吊臂6中转动安装有处于同一水平线上的双滑轮7,滑轮支架3中安装有另一滑轮8,紧绳器5上缠绕有钢丝绳9,钢丝绳9自由端先斜向上缠绕过滑轮支架3中的滑轮8,再垂直向上缠绕过吊臂6中的双滑轮7转为水平走向后,钢丝绳9自由端从吊臂6前端下垂。紧绳器5的转轴上转动安装有摇把10。
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