[实用新型]一种前顶自卸半挂强制性锁钩无效
| 申请号: | 201020502029.7 | 申请日: | 2010-08-15 |
| 公开(公告)号: | CN201769721U | 公开(公告)日: | 2011-03-23 |
| 发明(设计)人: | 鲍春乔;邢昌年 | 申请(专利权)人: | 芜湖中集瑞江汽车有限公司 |
| 主分类号: | B60P1/273 | 分类号: | B60P1/273 |
| 代理公司: | 安徽合肥华信知识产权代理有限公司 34112 | 代理人: | 余成俊 |
| 地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 卸半挂 强制性 | ||
技术领域:
本实用新型主要涉及前顶自卸半挂专用汽车领域,尤其涉及一种前顶自卸半挂强制性锁钩。
背景技术:
现有的前顶自卸半挂,其使用的后门锁钩主要有两种形式,一是普通杆式,锁杆座直接与锁杆铰接,一种是软绳式,即锁杆用软绳代替,主要有链条和钢丝绳,第一种形式,后门开启角度较大,第二种形式,反应不够灵敏。
实用新型内容:
本实用新型目的就是为了弥补已有技术的缺陷,提供一种前顶自卸半挂强制性锁钩,它后门开启的角度合适且反应灵敏。
本实用新型是通过以下技术方案实现的:
一种前顶自卸半挂强制性锁钩,包括有车架以及位于车架上侧的车箱底板,其特征在于:所述车架纵梁侧面上固定有导轨座,导轨座的外侧设置有斜面轨道,车箱底板对应导轨座的位置安装有滑轮架,滑轮架上铰接有滑轮支架,滑轮支架位于铰接点的下侧转动安装有滑轮,滑轮紧贴斜面轨道并能在斜面轨道上移动,滑轮支架铰接点的上侧固定有弹簧,弹簧另一端固定在车箱底板上;滑轮支架铰接点上侧还铰接有长度可调的锁杆;所述车箱底板上固定有锁钩支架,锁钩支架上铰接有锁钩,锁钩一端与锁杆铰接,锁钩另一端铰接有转动安装在车箱底板上的锁钩座;锁钩座上端挡板对应扣合在后门上。
本实用新型中的导轨座焊于车架纵梁侧面,滑轮通过滑轮架固定于车箱底板下面,并通过弹簧总成增加预紧力,锁杆一端与滑轮支架铰接,另一端与锁钩铰接,当车箱举升时,车箱底板带动滑轮架上移,由于弹簧的拉动作用,滑轮被强制性地沿斜面轨道向上运动,此时,迫使锁杆向右侧移动,通过锁钩的杠杆原理,锁钩座上端挡板移出后门外,得到开门的目的。当车箱下降时,车箱底板带动滑轮架下移,由于弹簧的拉动作用,滑轮被强制性地沿斜面轨道向下运动,此时,迫使锁杆向左侧移动,通过锁钩的杠杆原理,锁钩座上端挡板扣合在后门外,得到闭门的目的。
本实用新型的优点是:
本实用新型结构设计巧妙,后门开启角度小,反应灵敏。
附图说明:
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为锁紧结构的结构放大图。
具体实施方式:
一种前顶自卸半挂强制性锁钩,包括有车架1以及位于车架1上侧的车箱底板2,车架1纵梁侧面上固定有导轨座3,导轨座3的外侧设置有斜面轨道,车箱底板2对应导轨座3的位置安装有滑轮架4,滑轮架4上铰接有滑轮支架5,滑轮支5架位于铰接点的下侧转动安装有滑轮6,滑轮6紧贴斜面轨道并能在斜面轨道上移动,滑轮支架5铰接点的上侧固定有弹簧12,弹簧12另一端固定在车箱底板2上;滑轮支架5铰接点上侧还铰接有长度可调的锁杆7;所述车箱底板1上固定有锁钩支架8,锁钩支架8上铰接有锁钩9,锁钩一端9与锁杆7铰接,锁钩9另一端铰接有转动安装在车箱底板上的锁钩座10;锁钩座10上端挡板对应扣合在后门11上。
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