[实用新型]一种可控制铺底料的布料形态的装置有效
| 申请号: | 201020501882.7 | 申请日: | 2010-08-23 |
| 公开(公告)号: | CN201779986U | 公开(公告)日: | 2011-03-30 |
| 发明(设计)人: | 奚赛峰;钱文杰;唐文斌;王海文;凌勇 | 申请(专利权)人: | 宝山钢铁股份有限公司 |
| 主分类号: | F27B21/14 | 分类号: | F27B21/14 |
| 代理公司: | 上海三和万国知识产权代理事务所 31230 | 代理人: | 刘立平 |
| 地址: | 201900 上海*** | 国省代码: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 控制 铺底 布料 形态 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及物料分布控制领域,尤其涉及一种应用于钢铁生产中烧结台车铺底料的装置,可对烧结台车内的铺底料的布料形态进行控制。
背景技术
目前在各家钢铁生产企业使用到了一种烧结台车,或称烧结机,用于大型冶金烧结作业,可将不同成份,不同粒度的精矿粉,富矿粉烧结成块,并部分消除矿石中所含的硫,磷等有害杂质,是其能够变成高炉冶炼的矿块。而在实际生产过程中,烧结台车会不可避免的产生边缘效应,而产生边缘效应的原因主要由于台车两侧的栏板与混合料间的透气性要远远好于台车中部混合料间的透气性,而烧结过程中的过湿带将会进一步提高这种边缘效应,随着超高料层,即料高>600mm的普及,烧结台车的边缘效应将更加明显。边缘效应的产生对烧结矿的产质量以及能耗的降低会产生不良影响,因此抑制和降低边缘效应是烧结过程控制中一项重要的工作之一。
在烧结边缘效应下,料层横向部位中间带的燃烧速度会降低,料层横向部位的两侧燃烧速度进一步提高,这就使得两侧气流流速过快,导致固体燃料无法充分燃烧。料层中间带上层中的气流流速较低,使得该部位的固体燃料获得较充足空气供给产生过烧引起料层过熔,而其底部又因无法获得充足的空气供给而无法完全燃烧。
目前降低边缘效应主要采取措施是,通过对料层上部进行压实,以降低混合料间的孔隙度,即对料层上部两侧通过较重的压力辊进行重力压实,从而降低料层两侧的孔隙度以提高气流流速的阻力。这种措施只适用于较低料层,即料高<500mm的烧结,而当料层的厚度趋向超高料层烧结时,其通过重力无法将两侧料层完全进行压实,也就无法达到降低两侧混合料的孔隙度,另外一种办法是采用铺底料,铺底料是烧结生产过程中重要的辅助物料,它位于烧结台车底部,炉篦条的上层,是布料后混合料层的最低层。烧结过程中铺底料可以提高料层燃烧后产生过湿带的透气性,避免料层底部因过湿而照成透气性降低。目前的铺底料布料后的形态是水平直线形态,这就使得台车底部横向中间部位和两侧的透气性没有差别,也就无法降低台车两侧透气性。
公开号CN101017056,公开日2007年08月15日的中国专利,公开了一种可分段调整闸口高度、减少边缘效应的不利影响、提高烧结质量和烧结效率、结构更简单、占用空间更小、制造成本更低的烧结机铺底料用摆动漏斗。该烧结机铺底料用摆动漏斗,包括漏斗体、旋转闸门和调节闸门装置,旋转闸门装设于漏斗体的中部,调节闸门装置装设于漏斗体的前方,所述调节闸门装置的闸口的高度从中部向两侧递减。
该专利是将铺底料闸门由整体变为分体式结构,中间一闸门的开度要大于两侧闸门的开度,使得布料后的铺底料成中间料层高两侧料层低形态,以此达到改善料层原有横向中间部位的透气性,降低料层两侧的透气性,进而减缓烧结台车的边缘效应。但是铺底料为10-20mm因此控制闸门之间会被铺底料颗粒卡住,从而导致闸门间的调节开度无法达到理想状态,同时该中铺底料闸门结构只适用于新的烧结机,而对于已成型的烧结机无法适用。
实用新型内容
为了解决现有技术下的烧结布料时的种种问题,本实用新型提供了一种可控制铺底料的布料形态的装置,通过不改变现有烧结布料设施,以达到降低烧结过程中的边缘效应为目的,从而改善烧结矿的产质量和烧结工序能耗,本实用新型的具体结构如下所述:
一种可控制铺底料的布料形态的装置,包括铺底料用漏斗,其特征在于:
所述的铺底料用漏斗,在其漏斗垂直壁面上开设有通孔,在该通孔处设置有阻料杆套筒,阻料杆则插入该阻料杆套筒内,并进入铺底料用漏斗的内部,直到接触到铺底料用漏斗的漏斗斜面;
所述的铺底料用漏斗,在其漏斗垂直壁面上还设置有一调节装置,该调节装置连接并控制了漏斗垂直壁面的底部的弧形闸门。
根据本实用新型所述的一种可控制铺底料的布料形态的装置,其特征在于,所述的漏斗垂直壁面上开设有通孔,其具体为,该通孔数量为4~8个,且为一直线式设置,每个通孔的角度均为往下倾斜,与漏斗垂直壁面呈-35°至-45°,且每个通孔处设置的各个阻料杆套筒的倾斜角度也与通孔的倾斜角度相同。
上述设计,使得插入各个阻料杆套筒的阻料杆均为呈往下倾斜式地进入铺底料用漏斗的内部,直至阻料杆接触到铺底料用漏斗的漏斗斜面,倾斜式设计一来用于提高挡料杆的耐磨性,二来挡料杆可以起到降低铺底料布料的厚度,从而适当减缓料层横向两侧的透气性,即形成有效地阻料效果,使得原有布料状态从水平直线状变为有中间高两侧低的弧形状,直接改善整体料层横向中间部位的透气性,降低烧结台车的边缘效应。
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