[实用新型]具有Micro SD卡存储接口的车载信息记录仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车载信息记录仪，特别地涉及一种具有Micro SD卡存储接口的车载信息记录仪，它能够实时记录电动车辆的行驶数据，并能离线访问。

背景技术

Micro SD卡，又称T-Flash卡，全名：TransFLash，由摩托罗拉与SANDISK共同研发，在2004年推出。产品设计采用SD架构设计而成，是一种超小型卡(15mm*11mm*1mm)，约为SD卡的1/4，其主要应用于移动电话，但因它的体积微小和储存容量的不断提升，现在已经使用于GPS设备、便携式音乐播放器和一些快闪存储器盘中。现时Micro SD卡提供128MB、256MB、512MB、1G、2G、4G、8G、16G和32G的容量。Micro SD卡可经SD卡转换器后，当SD卡使用。目前几乎所有笔记本电脑都有SD卡槽，可以直接读取SD卡中的数据信息。

CAN是ControllerAreaNetwork的缩写(以下称为CAN)，由德国BOSCH公司从80年代初为解决现代汽车中众多的控制与测试仪器之间的数据交换而开发的一种串行数据通信协议。目前是国际上应用最广泛的现场总线之一。被广泛地应用于工业自动化、船舶、医疗设备、工业设备等方面。在当前的汽车产业中，出于对安全性、舒适性、方便性、低公害、低成本的要求，使得CAN总线在汽车数据采集和故障诊断等方面作用越来越突出。

USB是英文Universal Serial BUS(通用串行总线)的缩写，用于规范电脑与外部设备的连接和通讯。USB接口支持设备的即插即用和热插拔功能。USB是在1994年底由英特尔、康柏、IBM、Microsoft等多家公司联合提出的。现在USB接口已经成为计算机的标准接口。

车载信息记录仪主要来记录电动车辆行车数据，它可以保存车辆运行过程中的各种信息。比如电池电量SOC，电池电压，电机控制器温度，档位信息，故障代码等等。目前车载CAN网络已经非常普及，尤其是电动车辆的整车控制网络，需要CAN来协调和处理电机控制器、整车控制器和电池管理系统等的数据。现在铁路航空系统都有各自的监控记录仪，俗称黑匣子，而电动汽车作为一个新的环保产品，可靠性要求的更高，自然也需要这样的记录仪。目前车辆大都没有安装这样的产品。在出现故障时或者出现故障后需要费很大的工作排查，也无法还原现场情形。为技术分析提供了相当的难度。

发明内容

本实用新型的目的是克服了现有技术中的不足，提供了一种电动车辆用的车载信息记录仪。该记录仪既可以实现CAN总线信号的随车记录，又能够通过SD卡槽或者USB接口连接至计算机进行离线访问和信息分析。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：具有Micro SD卡存储接口的车载信息记录仪，其特征在于：其包含单片机、总线接口、Micro SD卡、指示LED、铁电存储器(以下简称FRAM)和纽扣电池。所述总线接口包括CAN总线接口、同步串行外部设备接口(以下简称SPI总线接口)，异步串行通信接口(以下简称SCI总线接口)和USB总线接口。单片机与指示LED连接，单片机与铁电存储器连接，单片机与钮扣电池连接，单片机通过总线接口与Micro SD卡连接。单片机通过CAN模块电路与整车CAN网络相连，相当于整车CAN网络增加一个节点，实现各种数据的收集和解析。单片机通过SPI总线接口与Micro SD卡进行连接，将需要的行车数据按一定的时间间隔记录至Micro SD卡中。FRAM和纽扣电池可以为记录仪提供实时时钟(以下简称RTC)。

本实用新型所述产品适用于各种车辆，尤其是带CAN总线的电动车辆。该记录仪可以记录的数据量大，而且可以根据需要选择记录的信息，能够记录BMS，MCU等控制系统的内部参数，和发生故障时的实时时间，这样能够帮助精确定位行车故障。

附图说明

图1是本实用新型的结构框图。

图2是本实用新型的网络通讯示意图。

图3是本实用新型的软件流程图。

其中VCU是整车控制器，MCU是电机控制器，BMS是电池管理系统。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：