[实用新型]测速雷达抗干扰器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车载雷达测速系统和智能交通车载系统领域，具体是指一种测速雷达抗干扰器。

背景技术

现在市场上的车载雷达测速系统和车载电子警察系统在车内应用时，雷达容易受到发动机及车内空调的干扰，解决受干扰的方法是：使用时，关闭空调和发动机，或将雷达单独放置到车外，以回避雷达受干扰的问题。

采用上述技术方案，具有以下几个缺点：第一，雷达与摄像机集成应用时，需要关闭空调和发动机，关闭发动机后不利于给雷达及摄像机供电，而关闭空调后也会影响到使用者的工作环境；第二，上述车载雷达测速系统不能在车辆的行驶中应用；第三，雷达与摄像机分开应用时，需要把雷达单独引线放到车外来回避干扰，固定安装麻烦，集成度低。

这个现状制约了雷达测速技术的发展应用，人性化程度低，设备的使用效率也不够高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种测速雷达抗干扰器，它集成度高，便于用户使用及维护。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：测速雷达抗干扰器，主要由具有底板、顶板、以及背板、两个侧板构成的内壳组成，所述的底板与顶板平行设置，所述两个侧板的一端分别与背板的两端相连，而所述两个侧板及背板的上下两端则分别与底板、顶板相连形成前端具有开口的空腔壳体，为了防止发动机的干扰，所述的底板前端伸出于顶板5～15cm，为了方便安装摄像机及雷达，该测速雷达抗干扰器还包括有与背板平行的前端板，所述的前端板分别与底板、顶板及两个侧板连接，并在前端板上设有雷达安装孔及摄像机安装孔。

为了防灰防尘，以及保护雷达与摄像机，防止击撞，该测速雷达抗干扰器还包括有防尘盖板，所述的防尘盖板包括横截面呈“U”型的连接件、以及一侧与连接件前端铰接的前盖板。

进一步的，所述的连接件套接于内壳上部，且在内壳的两个侧板上均设有外凸的滑动头，并在连接件与滑动头相对应的位置设有滑槽，所述的防尘盖板通过滑动头与滑槽与内壳连接；所述前盖板的底部卡接或固定连接于内壳的底板上。

为了达到更好的使用效果，所述的底板前端伸出于顶板8cm；所述的侧板呈直角梯形结构；所述的开口为斜面开口。

所述的内壳及防尘盖板均采用金属材料、木质材料或塑料制作而成。

为了进一步防止空调的干扰，该抗干扰器还包括有安装于汽车空调出风口处的金属网；所述的金属网采用铜丝网或不锈钢网。

综上，本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型把雷达和摄像机一起安装在抗干扰器内，防止发动机干扰雷达，集成度高。

(2)本实用新型配置防尘防撞击盖，与内壳活动连接，在不使用雷达测试系统时，可利用防尘防撞击盖将雷达与摄像机保护起来，不易被损坏。

(3)本实用新型配置一个金属网放在仪表平台上的空调出风口，防止车内空调干扰雷达。

(4)本实用新型结构简单、操作简便、外观简洁、便于用户使用及维护。

附图说明

图1为本实用新型内壳的结构示意图。

图2为本实用新型内壳的后视结构示意图。

图3为本实用新型防尘盖板的结构示意图。

图4为本实用新型未使用时的结构示意图。

图5为本实用新型在使用状态下的结构示意图。

图6为本实用新型金属网的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1-底板；2-顶板；3-背板；4-侧板；5-前端板；6-雷达安装孔；7-摄像机安装孔；8-连接件；9-前盖板；10-滑动头；11-滑槽；12-金属网。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1

该测速雷达抗干扰器，主要分为内壳及防尘盖板两部分，防尘盖板套接于内壳外侧，并与内壳活动连接，可前后滑动。通常情况下，我们采用的连接方式为：在内壳的两个侧板4上均设有外凸的滑动头10，并在连接件8与滑动头10相对应的位置设有滑槽11，所述的防尘盖板通过滑动头10与滑槽11与内壳连接。