[实用新型]钢丝绳液压缸张紧装置无效
| 申请号: | 201020500569.1 | 申请日: | 2010-08-19 |
| 公开(公告)号: | CN201857232U | 公开(公告)日: | 2011-06-08 |
| 发明(设计)人: | 纪超;罗国刚;刘鹏 | 申请(专利权)人: | 重汽集团专用汽车公司 |
| 主分类号: | B66D1/50 | 分类号: | B66D1/50 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 266031 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 钢丝绳 液压缸 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于钢丝绳张紧装置,具体涉及一种钢丝绳液压缸张紧装置。
背景技术
钢丝绳牵引设备,常用于机械施工、装卸货等领域,包括钢丝绳牵引设备、钢丝绳、被牵引物体,钢丝绳牵引设备驱动钢丝绳,把被牵引物体移动至目的位置。由于钢丝绳是柔性传动机构,为使力通过钢丝绳能够有效的传递,必须保持钢丝绳始终处于张紧状态,这就需要钢丝绳张紧装置。例如本申请人设计生产并申请专利的绞盘驱动移动底板自卸车,专利号为200920291157.9,公开了一种绞盘驱动移动底板自卸车,该车采用的设计方案是,车厢设置在底盘主车架上,免除了副车架及液压举升系统,整车设计为车厢固定不动,车厢前板设计成活动推板,采用由移动底板拖动车厢前板向后移动的卸货方式,由绞盘驱动装置拉动移动地板实现卸货,绞盘驱动装置就是一种钢丝绳牵引设备,由钢丝绳牵引车厢前板带动移动底板运动。
发明内容
本实用新型的目的在于,提供一种钢丝绳液压缸张紧装置,该装置结构紧凑、操作简单,制造成本底,安装与维修方便,工作效率高。
本实用新型提供的钢丝绳液压缸张紧装置,钢丝绳一端连接驱动装置,另一端连接被牵引物体,该装置包括液压缸、动滑轮、静滑轮组,所述静滑轮组、液压缸分别固定设置在工作平台上,动滑轮与液压缸的活塞杆连接,并随活塞杆运动,钢丝绳穿过动滑轮和静滑轮组。它还包括回位弹簧,所述回位弹簧设置在液压缸活塞杆的杆腔中。
本实用新型提供的钢丝绳液压缸张紧装置,其有益效果在于,采用液压装置,根据钢丝绳工作时的不同长度,对钢丝绳的实施自动张紧。该装置结构简单、紧凑,成本底、安装与维修方便。
附图说明
图1是本实用新型一个实施例的整体结构示意图。
图中标注:
1.车厢底板;2.车厢推板;3.橡胶板传送带;4.钢丝绳;5.液压缸;6.动滑轮;7.静滑轮组;8.驱动滚筒。
具体实施方式
下面参照附图,结合一个实施例,对本实用新型提供的钢丝绳液压缸张紧装置进行详细的说明。
实施例
参照图1,本实施例的钢丝绳液压缸张紧装置,设置在绞盘驱动移 动底板自卸车车厢底部,该装置包括液压缸5、动滑轮6、静滑轮组7,钢丝绳4一端连接驱动滚筒8,另一端绕过滑轮组连接车厢推板2,静滑轮组7、液压缸5分别固定设置在车厢底板1上,动滑轮6与液压缸5的活塞杆连接,并随活塞杆运动,它还包括回位弹簧,所述回位弹簧设置在液压缸活塞杆的杆腔中。由于橡胶板传送带3和钢丝绳4的缠绕半径不同,所以当驱动滚筒8旋转过程中,钢丝绳4与橡胶板传送带3的伸缩长度不等,通过液压缸的伸缩补充两者之间的差值,从而保持钢丝绳处于张紧状态并且使钢丝绳4与橡胶板传动带3之间有效的进行力的传递。
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