[实用新型]转向管柱支架的固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件，尤其是涉及一种转向管柱支架的固定装置。

背景技术

随着汽车的普及，驾驶汽车的人越来越多，撞车事故也不断的出现，在出现撞车事故时，驾驶员会随着惯性力的作用，身体向前倾斜运动并与方向盘碰撞，为了减少碰撞的强度保护驾驶员的安全，汽车的转向管柱一般采用不同半径的管柱多节套接而成，并在各节转向管柱套接的重叠处设置有转向管柱支架及其固定装置，当驾驶员身体碰撞到方向盘时，固定装置受到力的冲击而破坏失去作用，接着转向管逐节被压溃，从而减少驾驶员撞击的冲量，减少撞击程度，保护驾驶员。目前，有些车型的转向管柱支架的固定装置由于结构不合理，在发生剧烈碰撞时，固定装置虽然有损坏，但仍然起到固定作用，转向管柱不能及时被压溃来缓冲撞击，不利于驾驶员的安全。

中国专利局于2007年5月23日公开了公开号为CN1966328A的文献，名称为转向管柱吸能装置，该装置包括固定转向管柱的支架，支架沿转向管柱径向两侧伸成支撑座，支架两侧的支撑座分别通过一个金属吸能带与汽车仪表板的横梁连接，吸能带上设有撕裂强度低的薄弱区域，吸能带的一端有与该区域的两侧相连且分别用来与支撑座、仪表板横梁相连的连接板。该装置通过吸能带的撕裂来吸收冲击能量，因此需要对传统的固定装置进行改进，成本较高。

发明内容

本实用新型主要解决了，汽车转向管柱支架的固定装置结构不合理、关键部位不能及时断裂，致使驾驶员与转向盘碰撞程度剧烈，驾驶员生命安全受到威胁的问题，提供了一种结构合理的转向管柱支架的固定装置。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种转向管柱支架的固定装置，包括一个呈矩形的固定块本体，其特征在于所述固定块本体的一个端面中部开有矩形切口，所述端面的相邻的两个平行竖直侧面上分别设有上固定片和下固定片，所述的上固定片位于下固定片上方，且所述的两个固定片之间的间距大于或等于矩形切口的竖直宽度，所述的上固定片和下固定片上均开有若干个注塑孔。转向管柱支架镶嵌于固定块本体的切口内，固定块通过螺栓穿过中部的通孔与仪表板横梁铆接，塑料销钉安装于上固定片和下固定片的注塑孔内连接转向管柱支架与固定块，在转向管柱受到较大轴向力，且轴向力超过塑料销钉的切应力时，塑料销钉断裂，转向管柱支架与仪表板横梁脱离，转向管柱便可以被压溃，有效地起到保护驾驶员作用。

作为优选，所述的上固定片和下固定片上的注塑孔为一个，上固定片上的注塑孔靠近固定块本体的矩形切口，下固定片上的注塑孔远离固定块本体的矩形切口。在转向管柱的两侧分别安装有固定装置来固定转向管柱支架和仪表板横梁，这样固定处有四处，且不在同一直线上，有利于固定，转向管柱受到轴向力时，塑料销钉总共受到的切应力只有四处，且每个塑料销钉仅仅受到一处切应力，这样有利于塑料销钉的剪断。

作为优选，所述的上固定片和下固定片与固定块本体一体成型或上固定片和下固定片与固定块本体焊接。结构简单、制造方便，且保证连接强度和结构位置。

本实用新型取得的有益效果：转向管柱受到轴向力时，每个塑料销钉受到切应力仅为一处，塑料销钉较易被剪断，保证转向管柱能及时被压溃并吸收冲击能量，达到缓冲效果。

附图说明

图1为本实用新型的一种示意图；

图2为本实用新型在安装状态的一种示意图；

图中：1、转向管柱，2、转向管柱支架，3、固定装置，4、固定块本体，5、上固定片，6、下固定片，7、矩形切口，8、注塑孔。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例1：

如说明书附图1、2所示，一种转向管柱支架的固定装置，包括一侧面中部开有矩形切口7的固定块本体4，固定块本体呈矩形且中部开有竖直通孔，固定块本体4的左右两侧的分别焊接有呈矩形的上固定片5和呈矩形的下固定片6，上固定片5焊接在固定块本体4的上端，且上固定片5位于矩形切口7之上，上固定片5的上端面在靠近切口端开有一个注塑孔8，下固定片6焊接在固定块本体4的下端，下固定片6位于切口之下，下固定片6的上端面在远离切口的一端开有一个注塑孔。