[实用新型]一种用于桥梁的减振加强型刚性铰支座

说明书

技术领域

本实用新型属于桥梁技术领域，具体的讲涉及一种用于桥梁的减振加强型刚性铰支座。

背景技术

嘉绍大桥刚性铰采用了大钢箱梁嵌套小钢箱梁的方式，并在大小钢箱梁各结合面设置刚性铰专用支座(如图2所示)，刚性铰主要由大箱梁13、小箱梁14及支座15组成，在顺桥向方向通过以小箱梁14连接左右两端大箱梁13的方式形成刚性铰，其中小箱梁14左端固定在左边大箱梁13的腔体内，右端伸入右边大箱梁13的内腔并通过支座15支撑大箱梁13。由于支座15中上下支座板具有相对滑动及转动的效果，使左右两端的大箱梁13形成类似铰接的形式。该刚性铰因此具有释放跨中两侧主梁产生的纵向相对位移，约束主梁两端的竖向、横向相对变形和相对转动，而支座13作为刚性铰中是非常关键的一个部件，其支撑、减振效果尤为重要。目前的支座主要包括上支座板1、球冠衬板2及下支座板3，球冠衬板2与下支座板3之间设置有球面滑板4，整个结构基本为刚性接触其减振效果不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供了一种能增强减振效果的用于桥梁的减振加强型刚性铰支座。

本实用新型的技术方案如下：

一种用于桥梁的减振加强型刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板、球冠衬板及下支座板，所述球冠衬板与下支座板之间设置有球面滑板，所述上支座板与球冠衬板之间从上往下依次设置有平面滑板、中间钢衬板及减振橡胶垫，在所述中间钢衬板的中部焊接有剪力卡榫，该剪力卡榫的下端抵靠在所述球冠衬板中部形成的凹槽内。

采用上述结构安装时，减振橡胶垫的设计可起到加强减振的作用，减小刚性铰支座承受尖峰应力，提高了刚性铰与支座结构的安全性，同时在平面滑板发生滑动时带动中间钢衬板对减振橡胶垫在水平方向会产生剪切力，为避免减振橡胶垫受剪切力而疲劳受损，该结构中剪力卡榫的设计目的在于将中间钢衬板所受的剪切力通过剪力卡榫直接传递到球冠衬板，大大减小了减振橡胶垫所受到的剪切力，保证支座滑动自如。

在位于上支座板与中间钢衬板之间的平面滑板外侧以及球冠衬板与下支座板之间的球面滑板外侧均设置有密封圈。

密封圈的设计可以起到减少外界环境灰尘对滑板表面的污染；影响滑移效果。

有益效果：本实用新型构思巧妙，成本低，减振橡胶垫的设计起到加强减振的作用，减小刚性铰支座承受尖峰应力，提高了刚性铰与支座结构的安全性。

附图说明

本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为背景技术中刚性铰的结构原理图。

具体实施方式

实施例：如图1所示：一种用于桥梁的减振加强型刚性铰支座，包括从上往下布置的上支座板1、球冠衬板2及下支座板3，所述球冠衬板2与下支座板3之间设置有球面滑板4，所述上支座板1与球冠衬板2之间从上往下依次设置有平面滑板8、中间钢衬板9及减振橡胶垫10，在所述中间钢衬板9的中部焊接有剪力卡榫11，该剪力卡榫11的下端抵靠在所述球冠衬板2中部形成的凹槽内。

在位于上支座板1与中间钢衬板9之间的平面滑板8外侧以及球冠衬板2与下支座板3之间的球面滑板4外侧均设置有密封圈12。