[实用新型]油浸式互感器转运工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种油浸式互感器转运工装。

背景技术

油浸式互感器一般都是细长型结构，其重心均比较高。为了运输的安全性，一般需要将油浸式互感器放倒运输。运输时需要将油浸式互感器由直立进行放倒，运输结束后又需要将其由放倒状态吊起至直立状态，这样做费时费力，效率低。而且容易造成在运输过程中损坏陶瓷套伞群。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种油浸式互感器转运工装，用以解决目前油浸式互感器需要放倒运输，工作效率低且易造成陶瓷套伞群损坏的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种油浸式互感器转运工装，包括一个框架式底架，框架式底架上对应设置有两排沿横向延伸的第一长圆孔，在每列两个第一长圆孔之间滑动可调安装有互感器固定板，固定板上设置有两排沿横向延伸的第二长圆孔，第二长圆孔内滑动可调安装有连接螺栓，所述框架式底架的下方设置有脚轮。

所述框架式底架上设置有两平行的叉车插槽。

本实用新型的油浸式互感器转运工装在使用时，将互感器竖直的放置在该工装上且用连接螺栓将互感器与该工装相固定，防止互感器在运输过程中摔倒。固定板滑动装配于底座上，连接螺栓滑动装配于固定板上，通过调节固定板及连接螺栓间的距离可以用来固定多种型号的互感器，提高了该工装的通用性。由于互感器是直立运输的，因此不会出现陶瓷套伞群损坏的现象，同时也提高了效率。框架式底架下设置有脚轮，便于该工装在车间内转运，特别是便于跨房间运输和吊车到不了的位置运输。

框架式底架上还设置了叉车插槽，当需要向车间外运输时，使用叉车，并保证叉车的前叉伸入到叉车插槽内将该工装及工装上的互感器一起托起进行运输。

附图说明

图1是本实用新型油浸式互感器转运工装的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

图1、2所示，本实用新型的油浸式互感器转运工装，包括由槽钢焊接而成的框架式的框架式底架1，框架式底架1的下方设置安装有四个脚轮2，其中两个脚轮是万向轮，这样便于该工装的运动。在框架式底架1的两相对的边上分别开有沿横向延伸的两个第一长圆孔8，第一长圆孔内安装有用于连接固定板4的螺栓，旋松螺栓固定板4可以沿着第一长圆孔8滑动。在固定板4上设置沿竖向延伸的第二长圆孔6，固定板4上的长圆孔内设置有用于连接互感器的连接螺栓7。框架式底架1的下方还设置有由槽钢焊接而成的叉车插槽5。