[实用新型]孔位置度检具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种孔位置度检具。

背景技术

减振器是汽车的关键零件之一，如图1和图2所示，而微车减振器21中托架22的主要功用是联接汽车轮毂，对减振器的使用性能起着非常重要的作用，因而产品设计人员在设计托架22时除对安装孔尺寸有严格的要求外，还规定了位置度误差；目前对托架22的位置度误差的检测是根据测量坐标值原则，采用坐标测量装置，如图3所示，按基准调整被测件，使其与测量装置的坐标方向一致，然后将可胀式(或与孔成无间隙配合的)心轴放置在孔中，测量x1、x2、y1、y2，并按下式分别计算出坐标x、y：

X方向坐标尺寸：x=x1+x22]]>

Y方向坐标尺寸：y=y1+y22]]>

将X、Y分别与相应的理论正确尺寸比较，得到fx和fy，则位置度误差为：

f=2fx2+fy2]]>

若孔的形状误差对测量结果的影响可以忽略时，则可不使用可胀芯轴而采取直接在实际孔壁上测量；

采用以上检测装置测量孔位置度误差，由于按基准调整被测件时需要找正，且测量步骤较多，对测量精度和检测效率都有较大影响，不能满足生产现场使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的上述不足，提供一种孔位置度检具，它具有测量精度高和检测效率高的优点，满足了生产现场使用的需要。

为达到上述目的，本实用新型的孔位置度检具，包括底座、设于底座上的定位座A和定位块，其特征在于在定位块上设有基准孔，在定位块至少一侧的底座上还固设有水平百分表支座、水平导轨座和定位座B，在水平百分表支座上均设有水平百分表，水平导轨座均通过水平导轨副与一直角导轨座的一端连接，水平百分表的测头与直角导轨座的该端对应，直角导轨座的另一端均通过垂直导轨副与一垂直导轨座连接，在垂直导轨座上均固设有支架，在垂直导轨座上均滑动设有与基准孔对应的测量销，测量销与垂直导轨座上的滑孔为小间隙配合，在支架上均设有滑动穿过其纵向内孔的螺杆，在直角导轨座上均固设一垂直百分表支座，在支架与垂直百分表支座之间的螺杆外套有弹簧，垂直百分表装于垂直百分表支座上，垂直百分表的测头与支架对应，在定位座B上均滑动设有定位销，定位销与定位座B上的滑孔为小间隙配合。

使用时，先将测量销插入被测边定位块的基准孔中，将两百分表的测头分别与直角导轨座和支架接触并对零，然后将被测件的一端置于定位块上，并贴紧定位块与被测孔相邻的侧面，将定位销插入被测件的定位孔中，被测件的另一端放在定位座A上，以上步骤完成后再将垂直导轨座上的测量销插入被测件上的被测孔，带动直角导轨座及垂直导轨座分别向水平方向和垂直方向移动，并同时撞动水平百分表测头和垂直百分表测头，而百分表显示的读数即为相应的与理论正确尺寸比较的fx、fy值，免除了需分步测量x1、x2、y1、y2并计算得到X、Y方向坐标尺寸值的繁杂，并减少了间接测量步骤，提高了测量精度及检测效率，满足了生产现场使用的需要；

作为本实用新型的进一步改进，在定位块两侧的底座上均设有夹紧装置；夹紧装置可固定被测件，提高检测速度；