[实用新型]一种万向节外球笼

说明书

技术领域

本实用新型涉及等速万向节，特别是一种万向节外球笼。

背景技术

等速万向节是当主、从动轴有角位移时，能够传递运动和转矩的机构。

现有技术中的等速万向节的结构是钟形壳与星形套均为六个沟道，且钟形壳六个沟道曲率中心与星形套六个沟道曲率中心，均分别位于球笼式保持架内、外球面中心两侧，且偏心距均相等，但这样的沟道设置有如下不足之处：钟形壳与星形套均是六个在圆周上均匀分布的沟道，即在球笼式万向节中有六个钢球工作，这种结构没有充分利用足够的内部空间，使得万向节的承载应力较低下，不能长时间承受转向时产生的力矩，导致该种万向节的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种万向节外球笼，它充分利用其内部空间，极大提高了外球笼的承载能力。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种万向节外球笼，它包括钟形壳及位于钟形壳内的保持架、钢球、星形套，钟形壳和星形套都设有八个沟道，与钟形壳、星形套相配合的保持架内钢球数量为八个，所述的钟形壳的八个沟道的中心与内球面中心同心且等分排列；星形套的八个沟道中心与外球面中心同心且等分排列；钟形壳与星形套的沟道一一对应。八沟道及八钢球的设置，充分利用了钟形壳内的空间且不影响外球笼的灵活转动，极大提高了应用该种外球笼的万向节的承载能力，同时也提高了上述万向节的使用寿命。

作为本实用新型的优选，钟形壳前端设有轴向渐开线花键和斜向渐开线花键，轴向渐开线花键位于斜向渐开线花键的前端。轴向渐开线花键与斜向渐开线花键用于将该种万向节外球笼固定于汽车车轮骨架上；设置两种不同方向的花键使外球笼与骨架之间的连接更加牢固，能更好地传递转矩与运动。

作为本实用新型的进一步优选，所述斜向渐开线花键的齿距为20mm至30mm，钟形壳外壁的最大直径为70mm至75mm。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、八沟道及八钢球的设置，充分利用了钟形壳内的空间且不影响外球笼的灵活转动，极大提高了应用该种外球笼的万向节的承载能力，同时也提高了上述万向节的使用寿命；

2、设置两种不同方向的花键使外球笼与骨架之间的连接更加牢固，能更好地传递转矩与运动。

附图说明

图1是本实用新型结构解剖示意图；

图中，1、钟形壳，2、保持架，3、钢球，4、星形套，5、轴向渐开线花键，6、斜向渐开线花键。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

实施例1：如图1所示，一种万向节外球笼，它包括钟形壳1及位于钟形壳1内的保持架2、钢球3、星形套4，钟形壳1和星形套4都设有八个沟道，与钟形壳1、星形套4相配合的保持架2内钢球3数量为八个，所述的钟形壳1的八个沟道的中心与内球面中心同心且等分排列；星形套4的八个沟道中心与外球面中心同心且等分排列；钟形壳1与星形套4的沟道一一对应。

钟形壳1前端设有轴向渐开线花键5和斜向渐开线花键6，轴向渐开线花键5位于斜向渐开线花键6的前端。轴向渐开线花键5与斜向渐开线花键6用于将该种万向节外球笼固定于汽车车轮骨架上；所述斜向渐开线花键6的齿距为20mm，钟形壳1外壁的最大直径为70mm。

实施例2：与实施例1的不同之处在于，斜向渐开线花键6的齿距为30mm，钟形壳1外壁的最大直径为75mm。

实施例3：与实施例1或2的不同之处在于，斜向渐开线花键6的齿距为25mm，钟形壳1外壁的最大直径为72mm。

本文所述钟形壳1前端定义如下：钟形壳(1)靠近或处于钟形壳(1)与车轮骨架连接处为前端。