[实用新型]自动加脂器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动加脂器，特别是一种用于给车辆润滑系统加注润滑油脂的自动加脂器。

背景技术

机动车尤其是大型机动车，例如公交车，其各个转动部分需要定期加注润滑脂以提高车辆的行驶安全性和使用寿命。目前，一般采用自动加脂器来定时为车辆待润滑部位加注润滑脂。中国专利ZL200820070649.0公开了一种车用润滑泵站，包括油箱，密封设置在油箱的上部的座盖和扣合在座盖上的泵罩。在油箱外侧设置有进气管来平衡油箱内部压力与大气压。但是，车辆在行进至低洼积水处容易出现水从进气管进入到油箱内部的问题，水进入到油箱内一方面会使油脂变质，另一方面若水进入到油箱内的抽油泵内会使抽油泵丧失抽油能力，导致不能定时给车辆润滑部位提供润滑，必然降低了车辆的行驶安全性和使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动加脂器，用以解决现有自动加脂器在使用时会有水从进气通道进入到油腔，导致油脂变质甚至致使自动加脂器不能正常工作的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种自动加脂器，包括油箱，油箱口上密封设置有油箱盖，所述油箱与油箱盖围成一密闭的油腔，所述油腔的外侧设置有下部开口与大气连通的防进水控制腔，所述防进水控制腔与油腔之间连通有进气通道，该进气通道的进气口靠近防进水控制腔的顶部设置。

所述油箱盖的上方盖装有一个上壳体，上壳体与油箱盖之间围成的空间为防进水控制腔，上壳体与油箱盖扣合处的缝隙为防进水控制腔的下部开口，所述油箱盖上插装有向上延伸的进气管，进气管的下端与油箱连通，进气管的上端开口为进气口。

所述进气管的上端设置有向下的折弯。

本实用新型的自动加脂器在使用时，即使积水将该加脂器完全浸没，也不会有水进入到油腔，这是因为，在油腔的外侧设置了与油腔相互连通的防进水控制腔，防进水控制腔内的空腔足够大，少部分水会经过防进水控制器下部的开口进入到防进水控制腔内，相应的防进水控制腔及油腔内的空气被压缩，压力随之升高，因为积水的深度不是无限深的，一般积水的深度不会超过1米，而1米左右深度的水所产生的压强只能使防水控制腔内进入的水维持在一个很低的液面。同时，进气通道的进气口位于靠近防进水控制腔的顶部位置处，进气口与防进水控制腔内的液面具有较大的距离，因此水不能从进气通道进入到油腔内，避免了因水进入油腔导致油脂变质甚至致使自动加脂器不能正常工作的问题发生。

在进气管的上端设置有向下的折弯，可以防止污物，特别是颗粒状物体从进气管进入到油腔内而污染油脂。

附图说明

图1是本实用新型自动加脂器实施例1的结构示意图；

图2是本实用新型自动加脂器实施例2的结构示意图。

具体实施方式

图1所示，本实用新型自动加脂器的实施例1，包括油箱1，该油箱1上部的油箱口上密封盖装有一个油箱盖9，油箱盖9上通过螺钉固定安装有驱动电机8和阀座12，驱动电机8位于油箱盖9的上方，阀座12位于油箱盖9的下方，阀座12的末端通过螺钉固定安装有一个齿轮泵10，阀座12内还安装有驱动轴，驱动轴的一端与驱动电机8的输出轴连接，另一端与齿轮泵10的主轴连接。在油箱盖9的上方盖装有一个上壳体3，上壳体3与油箱盖9之间围成了一个空腔，该空腔为防进水控制腔4，上壳体与油箱盖扣合处的缝隙为防进水控制腔的下部开口。在油箱盖9上通过一个管接头安装有一个进气管5，进气管5与油箱的油腔相连通，该进气管5向上延伸，并且保证进气管的上端开口即进气口7处于靠近防进水控制腔的顶部位置处，在进气管的上端还设置有一个向下的折弯6，当然此处也可以不设置折弯使进气口直接向上设置。

图2所示，本实用新型自动加脂器的实施例2，其与实施例1的不同之处在于，在油箱的外侧设置有一个底部开孔的避水罩15，避水罩15内的空腔为防进水控制腔4，在防进水控制腔4与油箱1的油腔之间设置有一个使防进水控制腔4与油箱1连通的进气通道13，进气通道13的进气口14位于防进水控制腔靠近顶部位置处。