[实用新型]城轨车辆底架设备悬挂装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬挂装置，具体是涉及城轨车辆底架设备的悬挂装置。

背景技术

当前城轨车辆底架设备的悬挂，采用车辆底架设计成C槽结构，底架设备通过悬挂座固定于车辆底架C槽上。现有的悬挂座主要有两种结构形式：一是不锈钢折弯悬挂梁结构，采不锈钢板冷弯而成，此结构简单，经济性好。但是该结构紧固件将直接承受设备重量，存在一定的安全性。二是焊接悬挂座结构，采用焊接方法将多个不锈钢部件组焊成“钩”型，此结构直接安装于C槽内，紧固件不承受设备载荷，安全性高。但是此结构部件繁多，生产工序多，焊接变形复杂，不利于焊接质量控制；且不锈钢弧焊后存在匮Cr腐蚀，从而形成锈蚀侵入点，焊接疲劳不易直接控制。因此以上结构均安全性差，成本高。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种产品安全性高、通用性强，质量好的城轨车辆底架设备悬挂装置。用于解决现有底架设备悬挂装置材料利用率低、工序复杂、工艺成本高、通用性不强、产品质量不易保证、安全性不高的问题。

本实用新型的城轨车辆底架设备悬挂装置，包括基体和紧固件，其特征在于：所述的基体为整体“V”型结构，在“V”型基体的上端设有滑块，基体的底端为带固定孔的下安装面。

本实用新型结构简单、材料利用率高，工艺成本低。无需焊接，无腐蚀。将底架设备与车辆底架连接，设备载荷直接作用到该装置上，紧固件不承受设备载荷。产品安全性高、通用性强、质量好。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图

图中，1、滑块，2、紧固件，3、基体，4、下安装面。

具体实施方式

本实用新型的城轨车辆底架设备悬挂装置，包括基体3和紧固件2，基体3为整体铸造的“V”型结构，采用不锈钢材质。在“V”型基体3的上端设有滑块1，基体3的底端为带固定孔的下安装面4。

使用时上部滑块1直接插入C槽内，并用紧固件2紧固，底架设备固定于该装置底部的下安装面上4。底架设备作用力作用于承力面上，方向垂直向下。本实用新型可适用于各种车型，且安装方便、简捷。