[实用新型]三轮伸缩折叠电动车

说明书

技术领域

本发明涉及一种三轮电动车，尤其是车体为两前转向车轮、一后驱动车轮设计，左右脚踏板分别位于后车轮左右两侧，车体可前后伸缩，方向手把位于两前轮之间，可折叠、伸缩，并且可连动两前车轮左右倾斜、旋转的整车系统。

背景技术

随着人民生活质量的不断提高，对于交通工具的节能、环保、轻便、多样性、互补性的要求也越来越迫切。目前做为主要的短途交通工具自行车、摩托车体形都比较庞大，无法实现随身携带，随取随用。

本发明做为一种交通工具，收缩折叠后体积只有小型行李箱般大小，可轻松提行或拖行，个人出行时可随身携带，随取随用。

国内外有资料表明，有电动滑板车与本发明类似，但是它们的脚踏板位于前后车轮之间，而且因为受自身结构的限制，前后车轮都很小，通行能力差，无法做为主要交通工具来使用。

发明内容

本发明的目的在于提供了一种便携式三轮伸缩折叠电动车，其车体为两前转向车轮、一后驱动车轮设计，左右脚踏板分别位于后驱动车轮左右两侧，方向手把位于两前轮之间的上方，如图1所示；使用时，驾驶者双脚分别踏于后车轮左右两侧，双手前伸握于方向手把站立驾驶，如图2A所示；当行驶转向或路面左右不平时，方向手把及两前轮可随驾驶者重心左右摆动，如图2B所示；当交通拥挤时，本发明车体可随时前后收缩到一半大小缓慢行驶，如图2C所示；当车体收缩、方向手把折叠在车体内时，本车辆可随意拖行，如图2D所示；当车体、方向手把完全收缩折叠时，本车辆外观只有小型行李箱般形状大小，可实现随身携带，如图3所示。

本发明车体由前车体总成与后车体总成组成，前车体总成固接的二个或多个相互平行的叉芯分别插入后车体总成固接的二个或多个相互平行的套筒中，相互滑动配合连接。方向手把总成由二段或三段相互滑动配合的伸缩支撑杆组成，每段伸缩支撑杆均由两条相互平行的滑杆固接组成，最下端伸缩支撑杆与车体之间铰接。

本发明为广大用户出行提供了一种全新的可随身携带，随取随用交通工具。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明车辆进一步说明。

图1是本发明车辆左视外观示意图。

图2A是本发明车辆与驾驶人员左视外观示意图。

图2B是本发明车辆左转向行驶与驾驶人员左视外观示意图。

图2C是本发明车辆收缩行驶与驾驶人员左视外观示意图。

图2D是本发明车辆收缩折叠后被人员拖行左视外观示意图。

图3是本发明车辆收缩折叠后被人员提行左视外观示意图。

图4是本发明车辆车体行走转向机构分解示意图。

图5A是本发明车辆车体行走转向机构组装示意图。

图5B是本发明车辆车体行走转向机构左转向示意图。

图6是本发明车辆车体倾斜机构分解示意图。

图7A是本发明车辆车体倾斜机构组装示意图。

图7B是本发明车辆车体倾斜机构左倾斜示意图。

图8是本发明车辆车体伸缩折叠机构分解示意图。

图9A是本发明车辆车体伸缩折叠机构组装示意图。

图9B是本发明车辆车体伸缩折叠机构前后车体收缩示意图。

图9C是本发明车辆车体伸缩折叠机构前后车体收缩、方向手把折叠示意图。

图9D是本发明车辆车体伸缩折叠机构完全收缩折叠示意图。

具体实施方式

为了达到上述的功能本整车发明涉及到以下三个机构

1.车体行走转向机构

2.车体倾斜机构

3.车体伸缩折叠机构

1.车体行走转向机构

车体行走转向机构分解图如图4所示：由车架总成1、方向手把总成2、左前车轮3、右前车轮4、后驱动车轮5、左前轮方向轴6、右前轮方向轴7、左转向推杆8、右转向推杆9等主要部件组成。

其机械关系为：方向手把总成2上的转向轴29安装在车架总成1上的转向中孔23中，相互可沿轴向转动；左前轮方向轴6上的左前轮轴13安装在左前车轮3上的中孔16中，相互可沿轴向转动；