[实用新型]运输钢架机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种钢架，特别涉及一种运输钢架机构。

背景技术

现有的钢管或木材运输往往通过绳索或钢丝将其固定在卡车上，但是钢管或木材都为圆形，与卡车不能牢固固定，且往往经过长途运输后，绳索或钢丝由于断裂使钢管或木材发生脱落现象，从而产生安全隐患。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种运输钢架机构，其将钢管或木材等牢牢固定在卡车上，提高运输的安全性。

为解决所述技术问题，本实用新型提供一种运输钢架机构，其特征在于，其包括圆形框架、底座、销轴、螺钉和螺母，圆形框架的一端与底座的一端通过销轴转动连接，圆形框架的另一端与底座的另一端通过螺钉、螺母固定。

本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型运输钢架机构结构简单，可以提高运输的安全性。

附图说明

图1为本实用新型运输钢架机构的结构示意图。

具体实施方式

下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。

如图1所示，本实用新型运输钢架机构包括圆形框架1、底座2、销轴3、螺钉4和螺母5，圆形框架1的一端与底座2的一端通过销轴3转动连接，圆形框架1的另一端和底座2的另一端上开有通孔，螺钉4穿过通孔和螺母5锁紧，即圆形框架1的另一端与底座2的另一端通过螺钉4、螺母5固定，这样就可将钢管或木材固定在圆形框架1和底座2之间。本实用新型运输钢架机构只需五个元件，结构简单，可以提高运输的安全性。

圆形框架1和底座2的材料为Q690E型高强度钢，Q690E型高强度钢的屈服强度大于或等于690Mpa，抗拉强度为770-940Mpa。由于Q690E型高强度钢的强度和硬度较高，超大型浮吊和船舶制造中正在大规模使用Q690E型高强度钢，而传统的低合金钢已不能胜任在工程中的使用。该Q690E型高强度钢由申请人公司制造，通过开条、铣边、预弯、折弯、成型、合缝预焊、内焊、外焊、管端加工、矫直、精整、修端和最终检测等步骤完成，具有无裂纹和强度高的特点，不会发生断裂，可以提高运输的安全性。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本实用新型的保护范围由所附权利要求书限定。